Les règles fiscales pour les voitures de société évoluent à nouveau en 2026. La déductibilité des voitures à carburant continue de baisser, impactant les coûts des véhicules et du carburant. La contribution de solidarité et l’Avantage de Toute Nature (ATN) augmentent également, ce qui renchérit les coûts pour entreprises et conducteurs.
Pour les voitures électriques, la déductibilité reste totale jusqu’à fin 2026, puis diminuera progressivement dès 2027. De nouvelles taxes s’appliqueront aussi aux véhicules zéro émission à partir de 2026.
Ce blog présente les principales modifications fiscales à prendre en compte pour votre politique de mobilité en 2026.
Quels changements pour les véhicules à carburant ?
Découvrez les changements concernant les véhicules à carburant (essence, diesel ou (P)HEV).
La déductibilité fiscale diminue encore
Depuis 2025, la déductibilité fiscale dégressive des voitures à essence est en vigueur, suite aux ajustements de la fiscalité automobile effectués le 1er juillet 2023.
La déductibilité des voitures à carburant (essence, diesel, hybride, GPL), achetées ou louées après le 1er juillet 2023, sera réduite à un maximum de 50 % en 2026, tant pour les coûts du véhicule que pour ceux du carburant. En 2027, cette déductibilité passera à 25 %. À partir de 2028, ni les coûts du véhicule ni ceux du carburant des voitures à carburant (achetées ou louées après le 1er juillet 2023) ne seront plus fiscalement déductibles.
Les voitures à carburant achetées ou louées à partir du 1er janvier 2026 ne seront de toute façon plus déductibles.
La cotisation de solidarité augmente considérablement
Comme chaque année, la cotisation de solidarité - également appelée contribution carbone - est réindexée. Cela signifie que les formules de calcul de la cotisation de solidarité sont multipliées par un coefficient d'indexation. Ce coefficient d'indexation augmentera encore légèrement en 2026, passant de 1,5948 à 1,6291.
En outre, le facteur de multiplication appliqué au calcul pour les voitures à carburant commandées à partir du 1er juillet 2023 augmente également. En 2026, le facteur est de 4, contre 2,75 en 2025.
La cotisation minimale mensuelle pour les voitures à carburant passe à 33,93 € pour les voitures achetées ou louées avant le 1er juillet 2023 et à 42,34 € pour les voitures achetées ou louées à partir du 1er juillet 2023. Cette cotisation minimale s'applique également aux véhicules électriques.
L'ATN augmente à nouveau
En 2026 également, l’Avantage de Toute Nature (ATN) des voitures de société augmentera.
Pour le calcul de l’ATN, la valeur de référence utilisée est la moyenne des émissions de CO2 du parc automobile belge. Comme une grande partie des nouvelles voitures de société immatriculées aujourd’hui sont déjà électriques, la moyenne des émissions de CO2 diminue légèrement.
Pour les voitures essence, la valeur de référence passe de 71 g en 2025 à 70 g pour l’année civile 2026. Pour les voitures diesel, cette valeur baisse de 59 g en 2025 à 58 g en 2026. Le minimum de l’ATN augmente de 1 650 € à 1 690 €.
Quels changements pour les voitures électriques ?
La déductibilité fiscale diminuera à partir de 2027
Les voitures électriques commandées jusqu'au 31 décembre 2026 bénéficieront toujours d’une déductibilité totale de 100 %.
Pour les véhicules commandés à partir de cette date, la déductibilité sera systématiquement réduite jusqu'à un minimum de 67,50 % en 2031. L'ampleur de la diminution de la déductibilité chaque année dépend de l'année de revenus au cours de laquelle la voiture a été commandée.
Charges supplémentaires en 2026
À partir du 1er janvier 2026, les nouveaux véhicules électriques ne seront plus exonérés de la taxe de mise en circulation (TMC) et de la taxe de circulation en Flandre. À Bruxelles et en Wallonie, ce n’était déjà pas le cas.
En Flandre, les véhicules zéro émission immatriculés à partir du 1er janvier 2026 devront payer une taxe de circulation annuelle. Il s’agit d’un montant forfaitaire de 102,96 € (y compris un centime additionnel, indexé chaque année).
Les véhicules zéro émission immatriculés à partir du 1er janvier 2026 devront également s’acquitter de la taxe de mise en circulation, d’un montant forfaitaire de 61,50 € (non indexé).
Si vous possédiez ou louiez déjà un véhicule électrique avant le 1er janvier 2026, vous continuerez à bénéficier de l’exonération.
