Chaque hiver, des milliers de conducteurs bénéficiant d’un véhicule de fonction prennent la route vers les stations de montagne. Selon Bison Futé, les départs en vacances d’hiver génèrent 8 à 10 millions de déplacements, dans des conditions climatiques parfois difficiles. Les gestionnaires de flotte ont un rôle essentiel à jouer pour garantir la sécurité et le confort des occupants ainsi que le respect de la réglementation.
Anticiper et communiquer
En hiver, la consommation des véhicules thermiques augmente en moyenne de 10 à 20 % selon la température, le relief, le chargement et le trafic. Pour les véhicules électriques, l’autonomie peut diminuer jusqu’à 30 %. Ces facteurs influent sur les temps de trajet, la planification des arrêts et le budget carburant ou recharge.
Les gestionnaires de flotte doivent donc :
- S’assurer que les véhicules de leurs collaborateurs sont adaptés aux longs trajets et aux conditions hivernales.
- Les informer des bonnes pratiques : conduite souple, gestion du chauffage, anticipation des arrêts, chargement adapté.
- Leur rappeler les obligations liées aux équipements spéciaux : pneus hiver, chaînes ou chaussettes à neige.
Vérifications essentielles
Avant leur départ, il est nécessaire de rappeler aux conducteurs de vérifier l’état et la pression des pneus, le fonctionnement des feux, essuie-glaces et systèmes de désembuage – ainsi que quelques règles concernant le chargement de leur voiture :
- Placer les objets lourds au centre du coffre, le plus bas possible, pour abaisser le centre de gravité et améliorer la stabilité du véhicule.
- Respecter la charge maximale autorisée : une surcharge augmente la consommation et allonge les distances de freinage.
- Fixer ou bloquer les objets pour éviter qu’ils ne bougent en cas de freinage brusque ou dans les virages.
- Maintenir la visibilité : s’assurer que la plage arrière reste dégagée.
- En cas d’utilisation d’un coffre ou d’un porte-skis sur le toit, vérifier la fixation et ne pas dépasser la charge maximale autorisée.
Véhicules électriques : planification et gestion de l’autonomie
Enfin, voici les conseils à donner aux conducteurs de voiture électrique :
- Prendre la route avec une batterie chargée à 100% et maintenir la charge entre 20 % et 80 % pendant le trajet pour réduire les temps d’arrêt et préserver la batterie.
- Planifier les arrêts à l’avance en utilisant l’ordinateur de la voiture ou une application dédiée (ChargeMap, ABRP, Plugshare).
- Adapter la conduite en réduisant la vitesse et en évitant les accélérations brusques.
- Réduire le chauffage, préférer l’utilisation des sièges chauffants.
Respecter la Loi Montagne : un impératif réglementaire
Entre le 1er novembre 2025 et le 31 mars 2026, la Loi Montagne s’applique dans 34 départements de montagne (contre 48 précédemment). La loi ne s’applique pas forcément à tout le département mais à certaines communes ou routes définies par arrêté préfectoral. Pour y circuler, les véhicules doivent être équipés de pneus hiver ou pneus 4 saisons certifiés 3PMSF, ou disposer de chaînes ou chaussettes. Le non-respect de ces obligations expose les conducteurs à des amendes pouvant aller jusqu’à 1 500 euros et à l’immobilisation du véhicule.
Une gestion proactive des déplacements hivernaux contribue à la sécurité, à la confiance et à la satisfaction des conducteurs. En intégrant ces bonnes pratiques dans votre organisation, vous contribuez à une approche responsable et plus durable de leur mobilité.
