L’électrification des flottes s’accompagne d’un cadre réglementaire de plus en plus structurant pour les entreprises. En 2026, les obligations relatives aux infrastructures de recharge, issues de la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM), sont pleinement en vigueur.
Ces exigences doivent être prises en compte dans la gestion quotidienne des sites et des parcs automobiles. Au-delà du respect de la conformité, elles constituent un levier pour accompagner l’électrification progressive des flottes et sécuriser les usages futurs.
Quelles entreprises sont concernées ?
Les entreprises occupant un bâtiment non résidentiel existant et disposant de plus de 20 places de stationnement sont concernées dès lors qu’elles dépassent au moins l’un des seuils suivants :
- 250 salariés,
- 43 M€ de bilan,
- 50 M€ de chiffre d’affaires.
Dans ce cas, le parking doit être équipé d’au moins 1 borne de recharge par tranche de 20 places, soit environ 5 % des emplacements, avec au minimum 1 borne accessible aux personnes à mobilité réduite (PMR).
Pour les bâtiments neufs ou rénovés de manière importante, les exigences sont renforcées :
- 20 % des places doivent être pré-équipées pour la recharge,
- 2 % de ces places doivent être réservées aux PMR (soit au moins 1),
- au moins 1 borne doit être installée dès la livraison du parking (2 pour les parkings de plus de 200 places).
Des impacts concrets pour la gestion de flotte
Dans la pratique, ces seuils réglementaires constituent un socle minimal. En 2026, l’augmentation du nombre de véhicules électriques impose souvent d’aller au-delà, tant en nombre de bornes qu’en capacité électrique.
Les entreprises doivent notamment arbitrer sur :
- le dimensionnement des infrastructures en fonction des usages réels,
- la capacité du réseau électrique du site et les éventuels besoins de renforcement.
Le pré-équipement joue ici un rôle clé : il permet d’anticiper les besoins futurs, de limiter les coûts liés aux travaux a posteriori et de conserver de la flexibilité dans le déploiement progressif des bornes.
De la contrainte réglementaire à la performance
En 2026, l’installation de bornes en entreprise devient un élément structurant de la politique de mobilité, au croisement des enjeux opérationnels, énergétiques et environnementaux.
Pour les gestionnaires de flotte, adopter une approche globale (audit du site, pilotage intelligent de la recharge, montée en charge progressive) permet de sécuriser la conformité tout en accompagnant durablement l’électrification du parc et la performance de la mobilité d’entreprise.
