De fiscale regels voor bedrijfswagens veranderen ook in 2026 opnieuw. De daling van de fiscale aftrekbaarheid van brandstofwagens zet zich voort, met gevolgen voor voertuig- en brandstofkosten. Tegelijk stijgen de solidariteitsbijdrage en het Voordeel van Alle Aard (VAA), wat de kosten voor bedrijven en bestuurders verhoogt.
Voor elektrische wagens verandert er ook veel: EV’s blijven tot eind 2026 volledig aftrekbaar, maar vanaf 2027 neemt die aftrekbaarheid geleidelijk af. Daarnaast komen er nieuwe belastingen voor emissievrije voertuigen vanaf 2026.
In deze blog bespreken we de belangrijkste fiscale wijzigingen voor 2026, zodat u hiermee rekening kan houden bij uw mobiliteitsbeleid.
Wat verandert er voor brandstofwagens?
Ontdek wat er wijzigt voor brandstofwagens (benzine, diesel of (P)HEV).
De fiscale aftrekbaarheid daalt verder
Sinds 2025 werd de afnemende fiscale aftrekbaarheid van brandstofwagens ingezet, cfr. de aanpassingen van de autofiscaliteit op 1 juli 2023.
Zo zal de aftrekbaarheid van brandstofwagens (benzine, diesel, hybride, LPG), aangekocht of geleased na 1 juli 2023, worden teruggeschroefd tot maximaal 50% in 2026 voor zowel voertuig- als brandstofkosten. In 2027 zal de aftrekbaarheid dalen naar 25%. Vanaf 2028 zullen voertuig- noch brandstofkosten voor brandstofwagens (aangekocht of geleased na 1 juli 2023) niet meer fiscaal aftrekbaar zijn.
Brandstofwagens die vanaf 1 januari 2026 worden aangekocht of geleased, zullen sowieso niet meer fiscaal aftrekbaar zijn.
De solidariteitsbijdrage stijgt aanzienlijk
Zoals ieder jaar wordt de solidariteitsbijdrage – ook de CO2-bijdrage genoemd – opnieuw geïndexeerd. Dit betekent dat de formules om de solidariteitsbijdrage te berekenen worden vermenigvuldigd met een indexatiecoëfficient. Die indexatiecoëfficient stijgt in 2026 weer een beetje, van 1,5948 naar 1,6291.
Verder stijgt de vermenigvuldigingsfactor die wordt toegepast op de berekening aanzienlijk voor brandstofwagens besteld vanaf 1 juli 2023. Dit jaar bedraagt de factor 4 ten opzichte van 2,75 in 2025.
De maandelijkse minimumbijdrage voor brandstofwagens stijgt naar € 33,93 voor wagens gekocht of geleased vóór 1 juli 2023, en stijgt naar € 42,34 voor wagens gekocht of geleased vanaf 1 juli 2023. Deze minimumbijdrage geldt ook voor EV’s.
Het VAA stijgt opnieuw
Ook in 2026 stijgt het Voordeel van Alle Aard (VAA) van bedrijfswagens.
Bij de berekening van het VAA wordt de gemiddelde CO2-uitstoot van het Belgische wagenpark gebruikt als referentiewaarde. Daar een groot aandeel van de nieuw ingeschreven bedrijfswagens vandaag al elektrisch is, daalt de gemiddelde CO2-uitstoot licht.
Voor benzinewagens daalt de referentiewaarde van 71g in 2025 naar 70g voor kalenderjaar 2026, Voor dieselwagens daalt de nieuwe waarde van 59g in 2025 naar 58g in 2026. Het minimum VAA stijgt van 1.650€ naar 1.690€.
Wat verandert er voor elektrische wagens?
De fiscale aftrekbaarheid zal vanaf 2027 afnemen
EV’s besteld voor 1 januari 2027 blijven 100% fiscaal aftrekbaar.
Voor EV’s die na 1 januari 2027 worden besteld, zal de aftrekbaarheid stelselmatig worden afgebouwd tot een minimum van 67,50% in 2031. In hoeverre de aftrekbaarheid jaarlijks daalt, hangt af van het inkomstenjaar waarin de wagen werd besteld.
Bijkomende lasten in 2026
Nieuwe EV's zijn vanaf 1 januari 2026 ook in Vlaanderen niet langer vrijgesteld van de BIV en verkeersbelasting.
Emissievrije voertuigen die ingeschreven zijn vanaf 1 januari 2026 betalen jaarlijkse verkeersbelasting. Het gaat over een forfaitair bedrag van € 102,96 (inclusief opdeciem, jaarlijks te indexeren).
Emissievrije voertuigen die ingeschreven zijn vanaf 1 januari 2026 betalen belasting op de inverkeerstelling. Het gaat over een forfaitair bedrag van € 61,50 (niet te indexeren).
Had u of leasde u al een EV vóór 1 januari 2026, dan blijft u de vrijstelling genieten.
