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« L’avenir de l’industrie automobile est électrique »

En visite au centre de développement de véhicules électriques de Ford dans la banlieue de Detroit, le chef d’état américain a testé le nouveau F-150 Lightning, version électrique du mythique pick-up américain. 

« Je m'appelle Joe Biden et je suis un type qui aime les voitures ». Cette passion affichée du 46e président des États-Unis pour l’automobile n’est pas feinte. Il est notamment propriétaire depuis 1967 d’une Chevrolet Corvette Sting Ray Cabriolet. Il en avait repris le volant il y a quelques années pour un reportage sur une chaine spécialisée. Cette fois, l’essai d’un prototype de F-150 Lightning s’est déroulé sur un circuit fermé, un président américain en fonction n’ayant pas le droit de conduire sur route ouverte. 

Le président a profité de cette occasion pour passer des messages plus essentiels :

« L'avenir de l'industrie automobile est électrique » : convaincre les américains de la nécessité de s’adapter au changement climatique n’est pas facile. Selon les statistiques du Pew Research Center, ils sont moins inquiets que le reste du monde sur ce sujet (près de 20 points d’écart). Et ce d’autant que les carburants classiques restent bon marché aux Etats-Unis.

« La seule question est de savoir si nous construisons ces véhicules et les batteries qui vont avec ici aux États-Unis, ou si nous dépendrons d'autres pays. » : pour les dirigeants américains, comme pour les européens, la domination de l’Asie dans l’industrie des batteries nécessite un rééquilibrage.

« American Jobs Plan » : Le président américain est venu promouvoir son plan d'investissements dans les infrastructures. Ce programme vise à stimuler la recherche et le développement de nouvelles technologies d'énergies propres. Les batteries de stockage, la capture et la séquestration du carbone, l'hydrogène et l'éolien offshore doivent permettre aux États-Unis de réduire de moitié leurs émissions à l’horizon 2030. D’ici là, 500 000 nouvelles bornes de recharge publique de véhicules électriques devraient être installées.

« De temps en temps, un nouveau véhicule arrive et bouscule l’ordre établi. La Model T, la Mustang, la Prius, la Model 3. Aujourd’hui c’est le F-150 Lightning ». Le F-150 n’est pas si nouveau mais Ford rassure ainsi ses clients historiques, et le président ses concitoyens : ils n’auront pas à changer leurs habitudes, ni le nom de leur voiture. Seule change la motorisation. 

L’ancien et le nouveau Ford F-150

La gamme Ford F-Series, lancée en 1948, donne naissance au F-150 en 1975. Le Ford F-150 a été le véhicule le plus vendu aux États Unis, toutes catégories confondues, durant 35 ans.

Les performances annoncées par Ford pour la nouvelle version électrique sont à l’échelle de l’Amérique. Le F-150 Lightning délivre une puissance de 563 ch et un couple colossal de 1050 Nm. La capacité de chargement de la benne est de  907 kg et la capacité de remorquage de 4,5 tonnes. L’autonomie du pick-up est estimée à 482 km avec la grande batterie et à 370 km pour la batterie standard.

Le F-150 Lightning offre même la possibilité d’alimenter une maison-type (chauffage, électroménager, éclairage...) pendant trois jours avec une batterie pleine. Ford incite ainsi les propriétaires à faire fonctionner leur résidence avec la batterie de leur pick-up dans la journée, puis à recharger ce dernier de nuit quand l’électricité coûte moins cher.

 

100 000 précommandes de F-150 Lightning auraient été enregistrées en trois semaines. Le succès semble donc assuré, mais pas le monopole. Trois concurrents au moins méritent d’être suivis :

Tesla Cybertruck

Tesla Cybertruck
Tesla Cybertruck

Si, avec son premier pick-up, le Cybertruck, l’objectif de Tesla est de se démarquer de la concurrence, c’est réussi. Un million de précommandes ont été enregistrées. La production du Cybertruck ne débutera pas avant fin 2021, voire 2022, une fois la construction de la Gigafactory du Texas achevée.

Rivian RT1

Rivian RT1
Rivian RT1

Rivian est une nouvelle marque et une nouvelle entreprise. Mais elle dispose déjà de centres de recherche à San Jose et Irvine, en Californie, et d’une usine dans l'Illinois. 

Le moteur du Rivian R1T offre 765 ch et 1.120 Nm de couple. Il est alimenté par une énorme batterie de 180 kW. Son constructeur annonce un potentiel d’accélération de 0 à 60 mph en 3 secondes. 

GM Hummer EV

GM Hummer EV
GM Hummer EV

La marque Hummer, propriété de General Motors n’était pas appréciée des écologistes. Pour son imminent retour, elle se rachète une conduite en lançant un pick-up électrique, un gentil monstre de plus de 1000 ch.