Questions les plus fréquemment posées sur la conduite électrique

En conduite électrique, vous vous déplacez avec un véhicule propulsé par un ou plusieurs moteurs électriques, on parle également de « VE ». Pour alimenter le(s) moteur(s) électrique(s) en énergie, l’électricité est stockée dans une batterie qui peut être rechargée à une borne de recharge à domicile, au bureau ou sur la route. Les moteurs électriques peuvent également être alimentés par de l’électricité produite à partir d’hydrogène (= par une réaction chimique entre l’hydrogène et l’oxygène). Les véhicules électriques fonctionnant à l’hydrogène ne sont pas équipés d’une batterie, mais d’une pile à combustible. Le choix des modèles est actuellement encore limité.

En conduite électrique, il n’y a pas d’émissions physiques de CO2 (« émissions à l’échappement »). Les émissions de CO2 peuvent encore être réduites à zéro si vous pouvez recharger la batterie avec de l’énergie verte. En outre, une voiture électrique nécessite moins de pièces mobiles et donc moins d’entretien qu’une voiture à carburant.

Cela dépend de deux facteurs : le profil du conducteur et les possibilités d’infrastructure de recharge. 

Cela dépend entièrement des locaux de l’entreprise, des installations de la maison des employés et des installations publiques locales. Mais nous sommes également heureux de vous aider à déterminer la bonne infrastructure de recharge.

Le temps de recharge d’un véhicule électrique dépend de plusieurs facteurs. Les principaux sont : la capacité (utilisable) de la batterie, la capacité de la borne de recharge et le chargeur de bord du véhicule. Attention, la capacité de charge de la batterie du véhicule joue également un rôle. Pour calculer la durée de charge d'un VE, divisez la capacité utilisable de la batterie par la capacité de votre borne de recharge.

Par exemple. Hyundai Ioniq 5: 73 kW (Capacité de la batterie) / 22 kW (Borne de recharge) = +-3h 30 min.

Attention : le chargeur de bord du véhicule a également une capacité maximale. La capacité de ce chargeur de bord est déterminante pour la capacité de charge effective du véhicule.

Les bornes de recharge à domicile peuvent être installées avec les puissances suivantes : 

Une prise domestique (« prise simple ») fournit 2,3 kW. Recharger un VE sur une prise domestique n'est pas recommandé. Non seulement cela dure très longtemps, mais cela peut aussi être dangereux. Une prise domestique n’est pas prévue pour une consommation aussi longue et va donc chauffer, ce qui peut entraîner un risque d’incendie.

Nous vous conseillons de choisir en pensant à l’avenir et d’installer une borne capable de fournir 22 kWh. Si votre voiture ne l’exige pas ou que votre réseau électrique ne peut pas (encore) fournir 22 kWh, une petite adaptation permet de limiter la puissance à la puissance nécessaire/possible.

Oui, c’est possible, à condition qu’ils disposent de leur propre carte de recharge et que votre borne de recharge soit paramétrée comme une borne de recharge publique. Vous recevrez l’indemnité pour les kWh consommés et le propriétaire de la carte de recharge recevra la facture.

D'une part, les véhicules électriques et hybrides sont plus chers à l'achat que les voitures à moteur à combustion. D'autre part, le gouvernement encourage l'écologisation maximale des parcs automobiles par le biais d'avantages fiscaux tels que la déductibilité à 100 % et les taxes minimales.

Il est donc important d'avoir une vue d'ensemble et de faire calculer le TCO (coût total de possession).

En général, le TCO des véhicules électriques est plus favorable aux entreprises que le TCO des voitures à moteur à combustion interne.

Avec les règles fiscales désormais en vigueur, un véhicule électrique deviendra sans aucun doute l'option la plus avantageuse d'ici 2026. Une analyse claire du coût total de possession et la fin de la déductibilité des voitures diesel et à essence sont des facteurs importants à prendre en considération.

Alphabet propose toutes les voitures électriques officiellement disponibles sur le marché belge, pour vous aider à vous préparer et à passer de la voiture à essence à la voiture électrique. Pour en savoir plus, contactez votre personne de contact chez Alphabet.

Même les plus petits VE ont une autonomie de plus de 180 km et 80 % des personnes roulent moins de 50 km par jour. Pour une conduite sûre et confortable, nous vous conseillons de veiller à ce que l’autonomie du VE que vous avez choisi correspond à 150 % de votre kilométrage quotidien.

Le nombre de kilomètres que vous pouvez parcourir est aussi appelé autonomie ou rayon d’action. L’autonomie dépend de la taille de votre batterie et de la consommation du véhicule. Cette dernière est influencée par votre style de conduite, tout comme sur un véhicule à carburant. L’autonomie moyenne d’un véhicule électrique est de +/- 250 km.

Oui. La batterie de votre VE est la plus performante à des températures comprises entre 15 et 25 degrés. En particulier, des températures plus froides en hiver affecteront la capacité de votre batterie et diminueront donc plus rapidement votre autonomie. Cela est dû au fait qu’une batterie fonctionne moins efficacement à des températures froides et que la consommation augmente, par exemple, en allumant le chauffage, etc.

Oui. Via Add-On Mobility d’Alphabet, il est possible d’investir et donc d’économiser chaque mois un montant compris entre 35 et 100 € sur le budget disponible, qui peut être utilisé séparément pour louer temporairement un véhicule (ou une camionnette) de notre flotte Alphabet Rent pour des vacances en famille ou un déménagement, par exemple.