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Descubrimos la Nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible

Desde Alphabet España queremos informar sobre la nueva Ley de Ordenanza que cambiará la forma de moverse por Madrid y que apuesta por la movilidad sostenible.

La nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Madrid que entró en vigor el pasado 24 de octubre, va a suponer un cambio en la forma en que los ciudadanos se relacionan con el espacio público de Madrid.

El objetivo es garantizar una mayor seguridad vial, una mejor convivencia entre modos de transporte y una movilidad más sostenible. A continuación, recordamos algunos de sus puntos de mayor interés:

Límites de velocidad en 30km/h

 

El Ayuntamiento de Madrid reducirá a 30 kilómetros por hora la velocidad en todas las calles de un carril y de un carril por sentido, se reduce también a 20 kilómetros por hora en las zonas de plataforma única (con aceras al mismo nivel que la calzada).

No obstante, la limitación a 30 kilómetros por hora en estas vías afectará al 80% de las calles de la ciudad, no solo del centro, y al 85% de la longitud de todas las calles. Solo quedan excluidas la M-30, la M-40 y las vías de alta capacidad de acceso a la capital.

Esta medida, busca reducir los atropellos mortales y aumentar la seguridad vial.

Bicicletas y patinetes a motor

Las alternativas más usadas de movilidad sostenible, como las bicicletas y los patinetes a motor, también tendrán una serie de modificaciones en la circulación. Los usuarios que se mueven en bicicleta podrán girar a la derecha con el semáforo en rojo, siempre que la maniobra este señalizada. Además, podrán circular en dirección contraria en calles de 20 kilómetro por hora y en otras vías que lo señalicen.

También, se prohibirá su circulación por las aceras y zonas peatonales y por la calzada deberían circular en la parte central del carril. Por último, los ciclistas podrán atar su bicicleta a elementos de mobiliario urbano, lo que actualmente estaba prohibido, dejando tres metros libres de acera al estacionar y, siempre que no entorpezcan a los peatones.

Los patinetes con motor no podrán ir por las aceras, deberán circular por la parte central de la calzada y podrán ir por el carril bici en las calles que sean a 30 y 20 km/hora.

Se prohíbe expresamente la circulación de los patinetes por los carriles bus, así como por los tramos de la M-30 sin semáforos, mientras que se analizará si se permite su circulación también por las ciclocalles.

Los patinetes sin motor, monopatines o aparatos similares sin propulsión motorizada podrán transitar por las aceras, zonas peatonales, a una velocidad adecuada, y por carriles bici.

Motocicletas y ciclomotores

Las motos dejarán de aparcar en las aceras progresivamente, solamente podrán aparcar en las aceras si dejan un espacio de tres metros. Y en el centro siempre aparcarán en zonas reservadas para moto. Los cuales, han duplicado en el distrito centro.

Madrid Central

A partir del 23 de noviembre se establecerá un área de tráfico restringido que se aplicará a la mayor parte del distrito de Centro.

Los residentes podrán entrar en toda el área, pero solo podrán aparcar en la calle en su barrio. Además, podrán acceder a la zona coches de no residentes con etiqueta ambiental CERO y ECO; los que tengan etiquetas B o C solo podrán entrar para aparcar en un garaje privado o aparcamiento público. No podrán entrar los que no tengan etiqueta ambiental, que serán los más antiguos. 

En cuanto a las motos, podrán acceder todas las motos con etiqueta ambiental, a excepción de las de etiquetas B y C que tendrán horario restringido de 7:00h a 22:00h.

Asimismo, el acceso será posible para los vehículos de servicios públicos, movilidad reducida, ambulancias, taxis, VTC y vehículos eléctricos, propios o de alquiler.

Fomento del transporte público

El Ayuntamiento de Madrid recomienda el uso del transporte público para acceder al centro como alternativa a los coches, ya que existen una gran variedad de alternativas más sostenibles a disposición de los usuarios, como líneas de autobuses de la EMT, metro, cercanías y bicicletas de Bicimad.

Etiquetas ambientales, obligatorias en seis meses

Deberán llevar obligatoriamente en un plazo de seis meses los distintivos ambientales de la DGT todos los coches y motos que accedan a la ciudad de Madrid, incluso los que provengan de otros municipios y regiones. Si quieres saber más sobre el nuevo etiquetado de carburante te lo explicamos todo en nuestro post anterior.

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