Ga naar hoofdinhoud

Geplaatst op 17-12-2025

Ook de Eerste Kamer gaat akkoord met pseudo-eindheffing.

Verlengde bijtellingskorting voor (volledig) elektrische auto’s, minder accijnskorting brandstoffen én meer!

Contact

Nadat de Tweede Kamer op 27 november gestemd heeft vóór de pseudo-eindheffing, is op 17 december ook de Eerste Kamer akkoord gegaan. De heffing gaat zoals eerder gepland in per 1 januari 2027.

Pseudo-eindheffing

Het gevolg is een flinke belastingheffing voor werkgevers als na deze datum een eerste ter beschikking stelling, voor privégebruik inclusief woon-werk verkeer, van een brandstofauto aan een werknemer plaatsvindt. De belastingboete is 12% over de waarde van de auto. Auto’s die vóór 2027 ter beschikking zijn gesteld vallen in een overgangsregeling die tot 17 september 2030 loopt.

Verlengde bijtellingskorting

Voor elektrische auto’s liep de bijtellingskorting, in 2025 nog 5% over de eerste € 30.000, af per 1 januari 2026. Tijdens de behandeling van het Belastingplan 2026 in de Tweede Kamer is een amendement aangenomen om de bijtellingskorting te verlengen. Door de Eerste Kamer is dit amendement eveneens aangenomen:

 

  • 2025: 17% over de eerste € 30.000 van de fiscale waarde en 22% over het resterende deel;
  • 2026: 18% over de eerste € 30.000 van de fiscale waarde en 22% over het resterende deel;
  • 2027: 20% over de eerste € 30.000 van de fiscale waarde en 22% over het resterende deel;
  • Vanaf 2028: 22% over de volledige fiscale waarde (gelijk aan brandstofauto’s).

 

De “vijfjaarsregel” blijft van kracht. De bijtellingskorting (over de eerste € 30.000) blijft 60 maanden van toepassing vanaf de registratiedatum.

Accijnskorting op brandstof

Tijdens Prinsjesdag in september werd aangekondigd dat de accijnskorting op brandstof met een jaar verlengd zou worden. Op 27 november is door de tweede Kamer besloten om deze accijnskorting in 2026 voor een deel (met een kwart) terug te draaien. De Eerste Kamer heeft hier inmiddels ook akkoord op gegeven. Naar verwachting gaat een liter benzine met 5,5 cent omhoog, diesel met 3,5 cent en LPG met 1,5 cent, dit allemaal met ingang van 1 januari 2026. Deze gedeeltelijke verlaging van de accijnskorting komt ten gunste van het OV.

Versoepeling EU verbod op verkoop nieuwe brandstofauto’s per 2035

Op de achtergrond van alle hierboven genoemde belastingmaatregelen, speelt het verbod van de EU op verkoop van nieuwe auto’s met een verbrandingsmotor vanaf 2035. Waar de Nederlandse belastingmaatregelen via boetes en stimuleren de keuze voor een elektrische auto proberen te bewerkstelligen, lijkt het erop dat de EU op dit onderwerp gas terugneemt.
 

Wat speelt er in de EU? Met het verbod op verkoop van nieuwe auto’s met een brandstofmotor vanaf 2035 moesten autofabrikanten de CO2 uitstoot van nieuw verkochte auto’s vanaf 2035 met 100% terugdringen. Op 17 december heeft de Europese Commissie het voorstel gedaan om dit percentage terug te brengen naar 90%. Dat wil zeggen 90% minder uitstoot dan in 2021.

Dat geeft fabrikanten de mogelijkheid om ook in 2035 en daarna nog auto’s met een verbrandingsmotor (inclusief hybride en plug-in hybride) te produceren en verkopen. Als voorwaarde wordt gesteld dat de uitstoot gecompenseerd wordt door het gebruik van schonere brandstoffen óf verwerken van in de Europese Unie geproduceerd groen staal. Dit voorstel moet nog besproken worden in het Europees Parlement en met de verantwoordelijke ministers van de EU-landen.

We spreken je graag

Benieuwd naar onze services op het gebied van mobiliteit? Stuur ons een bericht. Ons team komt snel bij je terug met de mogelijkheden of een passend advies.

  • +31 (0)76 579 3200
Neem contact op