Blogs
Op zoek naar meer actueel nieuws over zakelijke mobiliteit? Bekijk dan ook eens onze blogs en meld je aan op onze nieuwsbrief.
Gepubliceerd
Update 31-08-2026 | Belastingdienst geeft duidelijkheid
Wat is het belangrijkste nieuws?
Een vergoeding uit ERE-certificaten voor het thuis opladen van een elektrische auto van de zaak is geen loon. Hierdoor hoeft de werknemer over deze vergoeding geen loonbelasting te betalen. Ook hoeft de werkgever hierover geen loonheffingen af te dragen.
Is daarmee alles geregeld?
Niet helemaal. De Belastingdienst zegt dat de ERE-vergoeding (de vergoeding die iemand ontvangt voor bijvoorbeeld flexibiliteit op de energiemarkt) mogelijk invloed heeft op de vergoeding voor het thuis opladen van een elektrische auto van de zaak.
Wat zijn ERE-certificaten?
Elektrisch rijden wordt steeds populairder, en met de komst van nieuwe regelgeving rond duurzaam laden, zijn er ook nieuwe kansen voor zowel thuisladers als werkgevers met laadpalen op bedrijfslocatie. ERE-certificaten zijn onderdeel van een nieuw handelssysteem waarmee geld verdiend kan worden als je je elektrische auto thuis of op het werk oplaadt. Deze certificaten tonen aan hoeveel CO2-uitstoot je hebt bespaard door gebruik te maken van duurzame energie.
Oliemaatschappijen, die brandstoffen verkopen, betalen voor deze certificaten. De Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) verdeelt de vergoeding aan eigenaren van laadpalen, als onderdeel van de Brandstoftransitieverplichting (BTV), die op 1 januari 2026 is ingegaan en de opvolger is van de “Jaarverplichting Energie Vervoer”. Lees meer:
Hoe werkt het?
Voor elke kWh die je via jouw (thuis)laadpaal laadt, kun je ongeveer €0,10 verdienen (waarde is marktafhankelijk).
Om de vergoeding te ontvangen, moet je je aanmelden bij een dienstverlener die de administratie regelt en leesrechten krijgt op je laadpaal. De machtiging geldt voor minimaal één jaar.
Je laadpaal moet een MID-gecertificeerde meter hebben om het verbruik te meten. Thuislaadpalen van onze partner Eneco voldoen hieraan.
De inboekdienstverlener rekent een vergoeding, die van het bedrag wordt afgetrokken.
De vergoeding wordt uitbetaald aan de persoon op wiens naam het energiecontract staat dat verbonden is aan de laadpaal. Dit is doorgaans de berijder van de auto, of bij een bedrijfslocatie de werkgever.
Bij een verbruik tot 2 miljoen kWh moet je het via een inboekdienstverlener regelen.
Belangrijke aandachts- punten
- Op 31 maart is de Eerste Kamer akkoord gegaan met de wetgeving over ERE-certificaten.
- De regeling start waarschijnlijk op 1 juli 2026, met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2026.
- Je kunt je vanaf 1 januari 2026 al registreren.
- Er is geen limiet aan het aantal deelnemers.
- De vergoeding uit ERE-certificaten is geen loon, en is daarmee niet onderhevig aan loonbelasting/loonheffingen.
- Aanmelden bij een inboekdienstverlener voor minimaal één kalenderjaar.
- Er is een lijst met inboekingsdienstverleners beschikbaar vanuit de NEa.
- Onze partner Eneco eMobility is voornemens om zelf een inboekdienstverlener te worden. Op hun website kun je je aanmelden.
- Uitbetaling gebeurt één keer per jaar, achteraf.
Interesse? Bekijk de inboekdienstverleners of meld je aan bij Eneco eMobility voor updates.
Goed om te weten
Nu het standpunt van de Belastingdienst bekend is hoeft de werkgever zich geen zorgen te maken over af te dragen loonheffingen over de vergoeding verkregen uit ERE-certificaten;
In de praktijk is het nog onduidelijk hoe werkgevers met deze regeling omgaan. Het is belangrijk om te weten dat als een werkgever een vergoeding uitbetaalt voor thuisladen, dit bedrag in principe gebaseerd moet zijn op de totale kosten van laden. Eventuele inkomsten uit ERE-certificaten kunnen invloed hebben op de hoogte van deze vergoeding.
Alphabet staat voor je klaar
Vanuit Alphabet volgen we alle trends en ontwikkeling op het gebied van ERE certificaten op de voet. Wij zorgen dat alle informatie over ERE-certificaten duidelijk en toegankelijk is voor onze klanten en leaserijders.
We spreken je graag
Benieuwd naar onze services op het gebied van mobiliteit? Stuur ons een bericht. Ons team komt snel bij je terug met de mogelijkheden of een passend advies.
-
+31 (0)76 579 3200
Veelgestelde vragen
- Iedereen met een laadpaal kan geld verdienen voor de stroom die geladen wordt. De waarde is marktafhankelijk, maar is ongeveer €0,10 per kWh in 2026;
- Om dit geld te krijgen, moet je je aanmelden bij een zogenoemde inboekdienstverlener. Zij regelen de administratie. De dienstverlener krijgt leesrechten op je laadpaal. De machtiging moet voor minimaal één kalenderjaar afgegeven worden;
- Je laadpaal moet een speciale meter hebben (een gecertificeerde MID-meter) om te meten hoeveel stroom je gebruikt. De thuislaadpalen van Eneco voldoen hieraan;
- De inboekdienstverlener vraagt een vergoeding voor het regelen van alles. Dit wordt van het bedrag afgehaald;
- Het geld gaat naar degene die het energiecontract heeft, meestal de berijder van de elektrische auto. In het Centraal Aansluitingenregister (CAR) is dit met een EAN-registratie vastgelegd;
- De grens voor het zelf inboeken van kWh bij NEa ligt op 2 miljoen kWh. Neem je minder dan dit aantal kWh af, dan moet dit via een inboekdienstverlener.
- Particulieren en (lease)rijders met een thuislaadpaal;
- Bedrijven met eigen laadpalen kunnen ook meedoen, meestal ook via een inboekdienstverlener.
- De wetgeving over ERE-certificaten ligt nu in de Eerste Kamer;
- De regeling start waarschijnlijk op 1 juli 2026 (terugwerkende kracht naar 1 januari 2026);
- Je kunt je vanaf 1 januari 2026 al registreren via een inboekdienstverlener;
- Er is geen maximaal aantal deelnemers;
- Aanmelden bij een inboekdienstverlener voor minimaal één kalenderjaar. De vergoeding werkt met terugwerkende kracht;
- Onze partner Eneco eMobility is voornemens om zelf een inboekdienstverlener te worden;
- Het geld wordt één keer per jaar uitbetaald, na het jaar waarin je hebt geladen;
