La mitad de los madrileños sigue utilizando el coche para sus desplazamientos habituales
Foro de Movilidad
- El 55% también lo hace a pie, un 13% más que en 2018. Por delante del coche se sitúa el metro con un 64%.
- Un 45% de los madrileños que dispone de vehículo propio lo considera imprescindible para sus desplazamientos habituales.
- 4 de cada 10 madrileños cambia su vehículo a partir de los 10 años. El 19% lo hace entre los 8 y 10 años.
- En cuanto al impacto medioambiental, un 37,5% de los madrileños piensa que un vehículo diésel es menos contaminante que uno de gasolina, siendo ambos nuevos frente a un 23% que considera que lo es más.
- Si hablamos de las medidas más eficaces para favorecer la calidad del aire de las ciudades, un 76% de los encuestados estaría a favor de promover ayudas para fomentar el transporte público, seguido de la creación de más parkings disuasorios (51%) o sancionar a los vehículos más contaminantes (38%). Además, el 60% de los madrileños que conocen los distintivos ambientales de los vehículos, no sabría ordenarlos de más a menos sostenibles.
Madrid, 10.12.2019.-. Las principales conclusiones de la VI Radiografía de los Hábitos de Movilidad de los españoles realizada por el Foro de Movilidad promovido por Alphabet, compañía de renting, gestión de flotas y movilidad corporativa, reflejan que un 45% de los madrileños que disponen de vehículo (ya sea coche o moto) lo siguen considerando imprescindible para su movilidad. Sin embargo, no existe aún una conciencia de sostenibilidad arraigada en cuanto a su renovación, ya que el 45% de los que tienen vehículo propio afirma renovarlo a partir de los 10 años, siendo la obsolescencia mecánica la principal causa y no la medioambiental.
La VI Radiografía de los Hábitos de Movilidad de los españoles, realizada por el Foro de Movilidad de Alphabet, analiza aspectos como los desplazamientos habituales por la ciudad, el uso del vehículo y la periodicidad a la hora de cambiarlo, las nuevas formas de movilidad, la opinión de los españoles sobre las medidas y protocolos de restricción al tráfico, y las tendencias de cara al futuro.
En palabras de Rocío Carrascosa, CEO de Alphabet y directora del Foro de Movilidad: “El coche seguirá siendo un medio de transporte clave para nuestros desplazamientos. La industria está avanzando con rapidez con la incorporación de nuevas tecnologías, pero es imprescindible un tiempo de adaptación más extenso del deseable. En paralelo a esta adaptación, el parque de automóviles sigue envejeciendo. Un 43% de los vehículos turismos, que circulan por nuestras carreteras tienen de media más de 12 años, y de 15 años en el caso de las furgonetas. El nivel de emisiones de estos vehículos tan antiguos, impacta muy negativamente en la calidad del aire de nuestras ciudades, y además suponen un mayor riesgo para la seguridad vial en general – Según la DGT en 2018, la antigüedad media de los vehículos implicados en accidentes mortales se sitúa en 12 años para los turismos y de 10,1 para las furgonetas-. Por todo ello, es importante y urgente poner en marcha medidas inmediatas que fomenten y favorezcan la renovación de nuestro parque con vehículos de última generación mucho más sostenibles y responsables con el medio ambiente, así como mucho más seguros para los conductores y acompañantes.
Nuestra forma de desplazarnos
Además, los madrileños cada vez caminan más, específicamente un 55% afirma hacerlo habitualmente, un 13% más que el año anterior.
La razón principal por la que se desplazan de una forma u otra es la comodidad (43%), seguido por el hábito saludable de caminar (16%) y el ahorro (15%). Si nos centramos en aquellos encuestados que tienen el vehículo en propiedad (ya sea coche o moto), para casi la mitad de los madrileños (un 45,5%), les resulta imprescindible para sus desplazamientos habituales.
Sostenibilidad ¿tendencia u obligación?
Un 45% de los encuestados que dispone de vehículo afirma renovarlo a partir de los 10 años, seguido de un 19% que lo hace entre los 8 y 10 años. Los principales motivos por los que cambiarían su vehículo son, en primer lugar, la obsolescencia mecánica, (43%), seguido de la sostenibilidad, es decir, que disponga de la etiqueta “Cero” o “ECO”, con un 21% (un 5% más que la media nacional).
Si tuvieran que adquirir un coche en este momento, más de la mitad de los ciudadanos de Madrid elegiría un híbrido (51%), seguido de un gasolina (19%) y un eléctrico (12,5%).
En referencia al vehículo eléctrico, Madrid es la ciudad de España donde más ciudadanos lo utilizan o lo han utilizado alguna vez, con un 20%, un 15% más que la media nacional. Además, a un 64% que no lo usan sí les gustaría hacerlo. Las ventajas que encuentran son su escasa emisión de gases contaminantes o la posibilidad de quedar exentos ante cualquier restricción de tráfico. No obstante, identifican como principales barreras su poca autonomía, la escasez de puntos de recarga o su coste de adquisición. De hecho, los madrileños serían los ciudadanos españoles que más desconocen dónde se encuentran los puntos de recarga públicos cerca de su zona, con un 74%, un 16% más que la media nacional.
En cuanto al impacto medioambiental, un 37,5% de los madrileños piensan que un vehículo diésel es menos contaminante que uno de gasolina, siendo ambos nuevos, frente a un 23% que considera que contamina más. En cuanto a los distintivos ambientales, un 81% de los ciudadanos de Madrid afirma haber puesto ya la pegatina en su vehículo, aunque el 60% de los encuestados que conoce qué es un distintivo ambiental no sabría ordenarlo de más a menos sostenibles.
El impacto de la contaminación en nuestras ciudades está influyendo en las políticas de movilidad. Así, a la hora de elegir las normativas más eficaces aplicables ante un protocolo de contaminación, el 62% de los encuestados reconoce estar a favor de restringir la circulación en función del distintivo ambiental. Otras de las medidas con mayor respaldo son prohibir el estacionamiento de vehículos en el interior de las ciudades (52%) o reducir la velocidad (31%).
Si hablamos de las medidas más respaldadas para favorecer la calidad del aire de las ciudades, un 76% de los madrileños estaría a favor de promover ayudas para fomentar el transporte público, seguido de la construcción de más parkings disuasorios (51%) o sancionar a los vehículos más contaminantes (38%).
Tendencias de movilidad
Las nuevas tecnologías siguen teniendo un papel clave en nuestra movilidad. De hecho, un 51% de los ciudadanos de la capital admite utilizar el móvil o Smartphone al volante. Pero no siempre se hace un uso correcto de ellos, ya que el 8% de ellos reconoce utilizarlo de forma incorrecta, por ejemplo, para escribir mensajes instantáneos (Whatsapp) o consultar y responder correos electrónicos.
Al preguntarles si estarían a favor de la movilidad autónoma, un 67% respondió afirmativamente, un 33% más más que el año anterior. De ellos, 6 de cada 10 confiaría en el nivel máximo de autonomía (es decir, que el vehículo conduzca por sí solo y sin necesidad de ningún tipo de intervención humana). No obstante, y, aunque la comodidad a la hora de aparcar y el ahorro de tiempo son los beneficios más evidentes para ellos, encuentran desventajas como el precio elevado de este tipo de vehículos, la falta de adaptación de las ciudades, o la falta de confianza en la tecnología.
En cuanto al coche compartido (es decir, desde compartirlo con la familia, amigos y compañeros de trabajo, hasta utilizar servicios ofrecidos por compañías especializadas), el 19% de los madrileños admite utilizarlo o haberlo utilizado alguna vez, siendo los jóvenes de entre 18-30 años los que más uso le dan. El ahorro sigue siendo la razón más habitual por la que se comparte coche, con un 56,5%, seguido de la comodidad (22%) y la ecología (21,5%).
Si hablamos de micromovilidad, un 17% de los encuestados afirma utilizar este tipo de transporte, siendo la moto eléctrica la que más usan (8%), seguido de la bicicleta (7%) y por último el patinete (6%). Aunque a pesar de ello, un 87% de los ciudadanos piensa que la convivencia entre peatones y vehículos en su ciudad no está adaptada a estos nuevos medios de transporte. Si hablamos de los servicios de bicisharing en Madrid, un 92% admite no utilizarlos.
Universo: ciudadanos de las 17 principales capitales españolas de todas las Comunidades Autónomas (excepto en el caso de Extremadura, en el que en lugar de Mérida se ha realizado el estudio en Badajoz) y las áreas metropolitanas de Madrid y Barcelona.
Muestra: 5.000 entrevistas. Error muestral: ±1.41% para datos globales (5.000n), p=q=0,5 y un intervalo de confianza del 95.5% (2s).
Fecha del trabajo de campo: julio - octubre 2019.
Técnica de trabajo de campo: Online a través de panel de internautas.
Perfil del entrevistado: 49,8% hombres, 50,2% mujeres. Edad: 19,1% 18-30; 34,5% 31-45; 30,6% 46-60; 15,7% 61+. Perfil acotado también por ámbito geográfico, nivel de estudios y miembros del hogar.
Estructura de la muestra: La muestra ha sido configurada siguiendo criterios geográficos y de edad de los entrevistados.
Sobre Alphabet
Alphabet es un proveedor líder de Movilidad Empresarial. Fundado en 1997 como una división del Grupo BMW, ha acumulado un amplio conocimiento en gestión y renting de flotas. Actualmente, Alphabet España gestiona una cartera de más de 65.000 vehículos: turismos, todoterrenos, monovolúmenes, comerciales ligeros y motocicletas, y ocupa el cuarto lugar en el mercado. Aplicando su experiencia y su tecnología, es pionera en la creación de Soluciones de Movilidad Avanzada, así: AlphaElectric ofrece una solución de movilidad eléctrica integral, AlphaCity es la opción eficaz y rentable para el uso compartido de vehículos, AlphaRent, ofrece alquiler flexible de una amplia gama de vehículos desde un día, y AlphaGuide, la aplicación para gestionar la movilidad en smartphones, facilita la vida de sus usuarios. Para más información, visite www.alphabet.es.
Contactos Comunicación Alphabet:
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