4 de cada 10 españoles no cambia su vehículo hasta que cumple los 10 años

• La principal razón es por avería (49%), seguida muy de lejos por el cambio a un vehículo más sostenible (16%).
• Casi (58%) 6 de cada 10 españoles siguen eligiendo el coche para sus desplazamientos habituales
• En cuanto al impacto medioambiental, un 36% de los españoles considera que un vehículo nuevo diésel es menos contaminante que uno de gasolina
• Si hablamos de las medidas más eficaces para favorecer la calidad del aire de las ciudades, la mayoría de los españoles estaría a favor de promover ayudas para fomentar el transporte público (78%), seguido de la construcción de más parking disuasorios (48%) o sancionar a los vehículos más antiguos (33%).

 

Madrid, 05.11.2019.-. Las principales conclusiones de la de la VI Radiografía de los Hábitos de Movilidad de los españoles realizada por el Foro de Movilidad promovido por Alphabet, compañía de renting, gestión de flotas y movilidad corporativa, reflejan que un importante porcentaje de los españoles siguen viendo el vehículo como pieza angular para su movilidad. Sin embargo, no existe aún una conciencia de sostenibilidad arraigada en cuanto a su renovación, ya que el 40% de los que cuentan con vehículo propio afirma renovarlo a partir de los 10 años, siendo la principal causa la obsolescencia mecánica y la medioambiental.

La VI Radiografía de los Hábitos de Movilidad de los españoles, realizada por el Foro de Movilidad de Alphabet, analiza aspectos como los desplazamientos habituales por la ciudad, el uso del vehículo y su periodicidad a la hora de cambiarlo, las nuevas formas de movilidad, el uso de las nuevas tecnologías y aplicaciones móviles a la hora de desplazarnos, la opinión de los españoles sobre las medidas y protocolos de restricción al tráfico, y las tendencias de cara al futuro.  

La presentación de estudio ha contado con la presencia de Susana Gómez Garrido, subdirectora adjunta de la Dirección General de Tráfico (DGT), así como de otros actores clave en el ámbito de la movilidad que han aportado su opinión en base a las principales resultados de la radiografía: Juan Luis Plá, director de Relaciones Institucionales de Nissan España, Federico Álvarez, E-Mobility Manager de BMW Ibérica, Eduardo Abad, presidente de la Unión de Profesionales Trabajadores Autónomos (UPTA) y Rocío Carrascosa, CEO de Alphabet España y Directora del Foro de Movilidad.

 

Eduardo Abad (UPTA)

“Los autónomos queremos contribuir a la habitabilidad sostenible de los entornos urbanos, la movilidad responsable debe ser la espina dorsal de una nueva manera de entender la forma de trabajar en nuestro colectivo.

Tenemos que desarrollar mecanismos que incentiven la preservación de la sostenibilidad medioambiental y las necesidades de una población que demanda más logística de última milla. Es necesario que confluyan todos los intereses, respeto por un planeta menos contaminado y la creciente necesidad de transporte que demanda la sociedad, sólo podremos hacerlo desde la toma de decisiones inteligentes y consensuadas” .

 

Juan Luis Plá (Nissan)

“La progresiva e ineludible electrificación de la oferta de vehículos, no debería impedir un esfuerzo a corto plazo de las administraciones para favorecer la renovación de la flota actual. Este es probablemente el más eficiente de los pasos a dar para mejorar la eficiencia energética y reducir el impacto ambiental del sector, apoyando los esfuerzos de los fabricantes para cumplir sus objetivos”

 

Federico Álvarez (BMW)

 “Para contribuir a una mejor calidad del aire el objetivo a corto plazo es la renovación urgente del parque automovilístico. Para ello, el Grupo BMW ofrece una amplia variedad de productos y tecnología altamente eficiente que hace posible que los clientes escojan la oferta de movilidad que más les convenga”.

 

Rocío Carrascosa (Alphabet)

“Todos sabemos que la movilidad sostenible está ligada a la movilidad eléctrica. Sin embargo, el porcentaje de matriculaciones es aún pequeño y no podemos condicionar una movilidad más sostenible sólo en el vehículo eléctrico, porque necesita su periodo de asentamiento. Urge fomentar medidas de renovación del parque con vehículos de última generación  y pensar qué podemos hacer desde mañana mismo” 

 

Nuestra forma de desplazarnos

El automóvil sigue siendo con diferencia el medio de transporte más utilizado por los españoles para realizar sus desplazamientos habituales (58%), seguido el autobús (42%) y el metro (22%).

Además, los españoles cada vez caminamos más, concretamente un 63% afirma hacerlo habitualmente, 13 puntos porcentuales más que el año anterior.

La razón principal por la que eligen un medio de transporte es la comodidad (40%), seguido por el hábito saludable de caminar (21%) y el ahorro (15%). Para más de la mitad de los que disponen de vehículo propio (ya se coche o moto), éste les resulta imprescindible para sus desplazamientos habituales.

 

Sostenibilidad ¿tendencia u obligación?

Un 40% de los ciudadanos que disponen de coche afirma renovar su vehículo a partir de los 10 años, seguido de un 20% que lo hace entre los 8 y 10 años. Los principales motivos por los que los españoles cambiarían su vehículo son, en primer lugar, la obsolescencia mecánica, (49%), seguido de lejos de la sostenibilidad, es decir, que disponga de la etiqueta “Cero” o “ECO” (16%).

Si tuvieran que adquirir un coche en este momento, el 46% de los españoles elegiría un híbrido, seguido de un gasolina un 23% y un diésel un 15%, 19 y 7 puntos porcentuales menos que en 2018, respectivamente.

Si hablamos del vehículo eléctrico, tan sólo el 5% de los españoles lo utiliza o lo ha utilizado alguna vez, sin embargo, a un 75% de los encuestados sí les gustaría hacerlo. Las ventajas que encuentran son su escasa emisión de gases contaminantes o el ahorro que supone la recarga de la batería frente a llenar el depósito de combustible. No obstante, identifican como principales barreras la escasez de puntos de recarga, su coste de adquisición o su poca autonomía.

En cuanto al impacto medioambiental, un 36% de los españoles piensan que un vehículo nuevo diésel es menos contaminante que uno nuevo de gasolina, frente a un 22% que considera que sí lo es.  En cuanto a los distintivos ambientales, un 39% de los españoles no los conoce.

El impacto de la contaminación en nuestras ciudades está influyendo en las políticas de movilidad. Así, a la hora de elegir las normativas más eficaces ante un protocolo de contaminación, el 60% de los encuestados reconoce estar a favor de restringir la circulación en función del distintivo ambiental. Otras de las medidas con mayor respaldo son prohibir el estacionamiento de vehículos en el interior de las ciudades (43%) o reducir la velocidad (35%).

Si hablamos de las medidas más eficaces para favorecer la calidad del aire de las ciudades, un 78% de los españoles estaría a favor de promover ayudas para fomentar el transporte público, seguido de la construcción de más parkings disuasorios (48%) o sancionar a los vehículos más contaminantes (33%).

 

Tendencias de movilidad

Las nuevas tecnologías siguen teniendo un papel clave en nuestra movilidad. De hecho, un 47% de los españoles admite utilizar el móvil o Smartphone al volante. Pero no siempre se hace un uso correcto de ellos, ya que el 10% de los conductores españoles reconoce utilizarlo de forma incorrecta, por ejemplo, para escribir mensajes instantáneos (Whatsapp) o consultar y responder correos electrónicos.

Al preguntarles si estarían a favor de la movilidad autónoma, un 66% respondió afirmativamente, 32 puntos porcentuales más que el año anterior. De ellos, 6 de cada 10 confiarían en el nivel máximo de autonomía. No obstante, y, aunque la comodidad a la hora de aparcar y el ahorro de tiempo son los beneficios más claros para ellos, encuentran desventajas como falta de adaptación de las ciudades, su precio elevado o su todavía falta de confianza en la tecnología.

En cuanto al coche compartido, 1 de cada 3 españoles admite utilizarlo o haberlo hecho alguna vez, siendo los jóvenes de entre 18-30 años los que más uso le dan. El ahorro sigue siendo la razón más habitual por la que se comparte coche, con un 63%, seguido de la comodidad (20%) y la ecología (17%). 

Si hablamos de micromovilidad, un 75% de los españoles piensa que su ciudad no está adaptada a la convivencia con nuevos medios de transporte. A la hora de utilizar los servicios de bicisharing en las ciudades, un 80% de los encuestados admite no utilizarlos.

 

Universo: ciudadanos de las 17 principales capitales españolas de todas las Comunidades Autónomas (excepto en el caso de Extremadura, en el que en lugar de Mérida se ha realizado el estudio en Badajoz) y las áreas metropolitanas de Madrid y Barcelona.

Muestra: 5.000 entrevistas. Error muestral: ±1.41% para datos globales (5.000n), p=q=0,5 y un intervalo de confianza del 95.5% (2s).

Fecha del trabajo de campo: julio - octubre 2019.

Técnica de trabajo de campo: Online a través de panel de internautas.

Perfil del entrevistado: 49,8% hombres, 50,2% mujeres. Edad: 19,1% 18-30; 34,5% 31-45; 30,6% 46-60; 15,7% 61+. Perfil acotado también por ámbito geográfico, nivel de estudios y miembros del hogar.

Estructura de la muestra: La muestra ha sido configurada siguiendo criterios geográficos y de edad de los entrevistados.