Ga naar hoofdinhoud

Klimaat maatregelen elektrische auto

Alles wat je moet weten over de extra aangekondigde klimaatmaatregelen voor elektrische auto's in 2025

Contact

Alles wat je moet weten over de extra aangekondigde klimaat maatregelen voor elektrische auto's

Aanleiding: Het kabinet ziet dat de klimaatdoelstellingen steeds moeilijker haalbaar zijn en neemt daarom extra maatregelen in een poging het tij te keren. De aangekondigde extra maatregelen zijn een eerste stap. Daarnaast is aangekondigd dat vóór de zomer nieuw beleid wordt uitgewerkt. Het gaat dan over de autobelastingen. Deze moeten zodanig aangepast worden dat een goed evenwicht ontstaat met aan de ene kant verduurzaming & betaalbaarheid en aan de andere kant voldoende belastinginkomsten.
*Gezien de recente ontwikkelingen in het kabinet is nog onzeker wat er precies met deze maatregelen zal gebeuren. Op dit moment  gaar het om plannen die door de minister en staatssecretaris verder uitgewerkt voor presentatie tijdens Prinsjesdag (september 2025). Pas na Prinsjesdag wordt definitief besloten of, en in welke vorm deze plannen en maatregelen ingevoerd worden.

Doelstellingen

Als doelstellingen onderscheiden we een aantal verschillende zaken, te weten:   

 

  1. Een toename van het aantal elektrische voertuigen
  2. Uitbreiding van de laad infrastuctuur
  3. Het hiervoor benoemde evenwicht om belastinginkomsten op koers te houden

 

Maatregelen:

  1. Invoering van eindheffing op fossiele brandstofauto's
  2. Extra gewichtscorrectie voor de motorrijtuigenbelasting (MRB) op elektrische auto's
  3. Versnelde aanleg van 50.000 stroomhuisjes en hoogspanningsprojecten t.b.v. de energie transitie
  4. Hervorming van de autobelasting met o.a. een nieuwe grondslag voor MRB 

 

We lichten maatregel 1 & 2 verder toe en sluiten af met de effecten voor leaserijders. 

Maatregel 1: Eindheffing

Wat? Eindheffing voor zakelijke auto's met een verbrandingsmotor.
Wanneer? Vanaf 2027
Wie? Werkgevers, niet zzp’ers
Uitzonderingen: 
Emissieloze voertuigen (EV of waterstof).
Auto’s zonder privégebruik (>500 km).

 

Kosten:

 

Tarief: 52% van 22% van de catalogusprijs.
Voorbeeld: €4.576/jaar voor een auto van €40.000.

Ontwikkeling gemiddelde kosten

Maatregel 2: Extra MRB-gewichtscorrectie voor EV's

De korting op de motorrijtuigenbelasting (MRB) is in de periode 2026 tot en met 2028 geen 25% maar 30%. In 2029 gaat de korting naar 25%. *) Voor de periode daarna doet het ministerie onderzoek naar een nieuwe grondslag voor MRB (bijv. afmetingen).

Effect

Naar aanleiding van de aangekondigde extra maatregelen
 

Met de extra maatregelen lijkt het erop dat met ingang van 2027 het beleid van de onderneming volledig moet worden afgestemd op de elektrische auto. In hoeverre heeft dit effect op het huidig beleid? Is EV al verplicht of mag je ook nog een fossiele auto kiezen? Onderstaand mogelijke beleidskeuzes met toelichting

1. Het huidig beleid: je mag kiezen voor EV of fossiel

Huidig beleid handhaven: geen verplichte keuze voor EV, je mag ook nog steeds kiezen voor een fossiele auto 

 

  • blijft de fossiele autokeuze voor de medewerker gelijk of ga je de budgetten verlagen?
  • kosten besparen door bij de keuze voor een fossiele auto het maximeren van privé-kilometers en een hogere vaste eigen bijdrage voor privégebruik en het volledig doorbelasten van vti kosten.

Aanpassing beleid: EV wordt verplicht

 

  • een hogere fiscale bijtelling voor de medewerker een hogere BTW-afdracht voor het privégebruik van de leaseauto door de werkgever. Waarom? De gemiddelde consumentenprijs van een elektrische auto is vaak hoger dan die van een fossiele brandstof auto.
  • mogelijk extra investeren in laadvoorzieningen (privé en zakelijk).

2. Het huidig beleid: verplichte keuze voor EV

De maatregelen uit de klimaatnota hebben vooralsnog geen effect op het huidig beleid.
 

Bijkomend effect
Het aanbieden van alternatieve keuzemogelijkheden, zoals een mobiliteitsbudget of afziebudget, kan een averechts effect hebben op duurzaamheid. 

Rekenvoorbeeld Opel Astra

Waarom in 2025 kiezen voor EV?

  1. De totale kosten (ook wel: Total Cost of Ownership = TCO) van een elektrische auto zijn meestal lager dan die van een vergelijkbare benzineauto (zie rekenvoorbeeld Opel Astra)
  2. In 2025 nog verlaagde bijtelling op elektrisch van toepassing (17% over eerste € 30.000) -> voordeel leaserijders € 125 bruto per maand (max. 60 maanden)
  3. Korting op accijnzen voor benzine (& diesel) vervalt per 1 januari 2026 -> liter benzine kost € 0,213 exclusief BTW meer -> bij 25.000 kilometer & verbruik 1 op 12 = € 37 per maand

Download onze brochure

Op zoek naar uitgebreide informatie over elektrisch rijden en elektrisch leasen? 
 

Lees alles over deze onderwerpen in onze online brochure.

Bekijk de elektrisch rijden brochure
Whitepaper aanvraag

We spreken je graag

Benieuwd naar onze services op het gebied van mobiliteit? Stuur ons een bericht. Ons team komt snel bij je terug met de mogelijkheden of een passend advies.

  • +31 (0)76 579 3200
Neem contact op