Miti e curiosità sulla Mobilità Elettrica
Your e-Mobility. Made Easy.
Sfatiamo i falsi miti
Oggi la mobilità elettrica incuriosisce sia le aziende, che prestano sempre più attenzione alla sostenibilità negli acquisti, che i clienti privati, attirati dai numerosi vantaggi offerti da questo nuovo modo di vivere la mobilità. Sebbene incentivi statali, moderne infrastrutture e sviluppi tecnologici contribuiscano alla diffusione degli EV, per tante persone l'eMobility è ancora un mondo lontano e i dubbi dei potenziali clienti, soprattutto su autonomia e ricarica, sembrano rappresentare un punto critico per l’adozione su larga scala.
Tuttavia l’auto elettrica fa già parte del nostro presente. Oggi ci sono oltre 10,9 milioni di veicoli elettrici in circolazione nel mondo, di cui 3,24 milioni venduti solo nel 2020 (fonte EV-volumes) e sebbene rappresentino ancora una percentuale limitata rispetto al numero complessivo di veicoli, il parco di veicoli elettrici è cresciuto di 55 volte negli ultimi 7 anni.
In ambito italiano il mercato dell’elettrico è aumentato nel 2020 del 207% rispetto al 2019 (fonte UNRAE, “Passenger Cars alimentazione 100% elettrica”).
Per fare chiarezza e mostrare come le percezioni spesso differiscano dalla realtà, abbiamo deciso di raccogliere e sfatare gli 8 falsi miti più diffusi sui veicoli elettrici:
1. L’autonomia delle auto elettriche è troppo bassa e non consente lunghi tragitti
Uno dei più comuni pregiudizi sulle auto elettriche è che queste non permettano lunghi tragitti. L’autonomia reale di un veicolo elettrico dipende in realtà da molti fattori come lo stile di guida, il riscaldamento o il climatizzatore. Di fatto, grazie alle nuove tecnologie e ai moderni sviluppi nel campo delle batterie, la maggior parte dei modelli presenti oggi sul mercato ha un’autonomia compresa tra i 300 e i 500 km e considerando che la maggior parte degli spostamenti non supera i 100 km, un veicolo elettrico può garantire lo stesso utilizzo di un’auto a benzina o diesel.
3. I veicoli elettrici sono costosi
Il costo di acquisto di un veicolo elettrico è mediamente più elevato di quello di un’auto a benzina o diesel, questo è dovuto principalmente agli alti costi di produzione delle batterie, costi che con il tempo e i progressi tecnologici si stanno abbassando rendendo il prezzo finale di un veicolo elettrico sempre più competitivo. Inoltre, la differenza di prezzo viene largamente compensata da costi di gestione e manutenzione inferiori, rendendo l’auto elettrica un acquisto conveniente per un numero sempre maggiore di persone.
4. La vita delle batterie dei veicoli elettrici è breve
In generale, le batterie agli ioni di litio possono avere una vita utile di 8/10 anni, con un chilometraggio minimo garantito di almeno 160.000 Km. Inoltre, non solo i continui progressi tecnologici stanno riducendo ulteriormente il deterioramento delle batterie, ma anche i conducenti stessi possono contribuire a migliorarne l’efficienza, ad esempio evitando di scaricare del tutto la batteria e ricaricandola solo fino all’80%.
5. Le auto elettriche sono lente e poco performanti
Ancora oggi persiste l’idea errata che i veicoli elettrici siano adatti solo per la mobilità all’interno di centri urbani, in quanto non in grado di raggiungere velocità elevate e di offrire lo stesso piacere di guida delle auto a benzina o diesel. In realtà, molti dei veicoli elettrici odierni, come ad esempio i nuovi modelli della gamma BMW, hanno già dimostrato che si può eguagliare o addirittura migliorare l’accelerazione dei modelli sportivi a combustione. I veicoli elettrici sono più veloci di quelli con motore a combustione interna, grazie all’accelerazione più rapida. Questo perché il motore elettrico massimizza immediatamente la coppia, senza che sia necessario salire di giri per acquisire velocità.
6. Un’auto elettrica ha lo stesso impatto ambientale di un’auto a combustione
La modalità di approvvigionamento dell'energia svolge un ruolo fondamentale per determinare l’impatto ecologico delle auto elettriche. Infatti, se l’energia proviene da fonti rinnovabili, l'uso di un veicolo elettrico non ha quasi alcun impatto sull'ambiente. Inoltre l'uso quotidiano dell'auto compensa in tempi brevi la CO2 dovuta alla produzione, e le batterie al litio sono più sostenibili di quelle tradizionali al piombo essendo composte da materiali riciclabili.
7. Le auto elettriche sono pericolose
I sistemi di sicurezza delle auto elettriche prevengono sia il rischio di incendio che di folgorazione e in caso di incidente, ad esempio, il flusso di corrente della batteria viene immediatamente interrotto. Inoltre, per salvaguardare pedoni ed ipovedenti, dal 2019 per poter circolare all’interno dell’Unione Europea tutte le auto elettriche devono essere dotate di un Sistema Acustico di Segnalazione del Veicolo (AVAS). Questo dispositivo produce un suono artificiale con intensità di almeno 56 decibel fino alla velocità di 20 Km/h, permettendo agli EV di essere percepiti a livello sonoro e garantire maggiore sicurezza a pedoni e ciclisti.
8. Lo smaltimento delle batterie al litio è un problema per l’ambiente
La vita media di una batteria al litio è piuttosto lunga, il ricambio è necessario dopo una decina d’anni. Tuttavia le vecchie batterie possono essere ancora impiegate per lo storage in applicazioni diverse, che siano altri tipi di veicoli, oppure batterie domestiche, accumuli per le reti elettriche o per le torri di trasmissione delle telecomunicazioni e sono quindi pronte per una seconda vita. Inoltre, è possibile optare per il riciclo delle batterie dei veicoli green recuperando i materiali in esse contenuti, un fenomeno che in Europa raggiunge livelli tra i più elevati al mondo.
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