Dai dati all’azione: le aziende devono affrontare le sfide digitali per ridurre le emissioni

• Il 27% delle aziende è in grado di misurare con precisione le proprie emissioni di CO₂
• Nella maggior parte dei casi le metodologie di monitoraggio delle emissioni risultano obsolete
• Quasi la metà dei fleet manager si sente poco informato sull'elettrificazione e sugli strumenti a supporto disponibili
• L'impatto di iniziative come la Direttiva CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive) è stato finora marginale.

 

MONACO, 13/05/2025 – Le aziende europee stanno raccogliendo sempre più dati sulle emissioni – ma ancora non sono in grado di sfruttarne pienamente il potenziale. Secondo l'ultimo European Fleet Emission Monitor (EFEM) Alphabet, solo il 27% delle aziende è in grado di quantificare con precisione le emissioni di CO₂ della propria flotta, nonostante un costante aumento degli sforzi di monitoraggio. Basato sulle risposte di oltre 740 gestori di flotte in 12 paesi, il rapporto rivela un crescente disallineamento: la digitalizzazione sta avanzando, la sostenibilità è in cima all'agenda – eppure la maggior parte delle aziende rimane bloccata in sistemi obsoleti, travolta dalle informazioni e impreparata a normative sempre più stringenti. In un contesto sempre più rischioso, questa inattività non è più una scelta passiva – è un rischio per il business.

Il sondaggio 2025 evidenzia un costante aumento delle aziende che monitorano le emissioni delle proprie flotte, ora al 43%, con un modesto incremento di circa l'1% rispetto all'anno scorso. Tuttavia, solo il 27% è in grado di misurare con precisione le proprie emissioni di CO₂, rivelando una crescente disparità tra la raccolta di dati e le informazioni utilizzabili. Questo non indica una mancanza di interesse; piuttosto, mostra che molte aziende stanno ancora valutando l'infrastruttura digitale più adeguata e le capacità interne necessarie per gestire efficacemente la sempre maggiore quantità di dati disponibili.

Molte aziende si trovano ad avere a che fare con dati non strutturati e strumenti di analisi obsoleti: il 42% si affida ancora a stime basate sul carburante e il 26% utilizza fogli di calcolo Excel per il monitoraggio. Questa dipendenza da sistemi manuali e frammentati rende difficile per i gestori di flotte trarre informazioni significative o rispondere efficacemente alle pressioni normative e ai relativi costi. Nonostante l'evidente necessità, l'adozione di strumenti digitali avanzati procede a rilento, e il settore tarda nell'abbracciare l'automazione: solo il 7% delle aziende integra attualmente l'AI nella gestione delle flotte, con poco più del 3% che la utilizza specificamente per la reportistica delle emissioni.

 

Nessun piano, nessun progresso: le flotte senza obiettivi affrontano costi crescenti e rischi di conformità.

 

Molte aziende stanno ancora navigando verso la sostenibilità delle flotte senza una direzione chiara. Un sorprendente 43% non ha obiettivi di CO₂ e circa un terzo non monitora affatto le emissioni della propria flotta. La Direttiva CSRD, prevista per stimolare azioni più forti, ha avuto finora un effetto limitato, con poco più dell'8% delle aziende che riportano un impatto sulla pianificazione della flotta. Tuttavia, ci sono segni di progresso strutturale: oltre un terzo delle aziende ha ora dipartimenti dedicati alla sostenibilità e un altro 12% prevede di istituirne uno. Questi passi potrebbero aprire la strada a un'azione più coerente in futuro. Tuttavia, il divario tra consapevolezza ed esecuzione rimane critico. Senza obiettivi definiti e monitoraggio affidabile, le aziende rischiano costi più elevati, incentivi mancati e competitività ridotta in un contesto sempre più regolamentato.

 

Le lacune nella conoscenza minano gli incentivi all'elettrificazione. 

 

Nonostante l'aumento dell'attenzione sull'adozione dei veicoli elettrici, il 43% dei gestori di flotte si sente ancora poco informato sugli sviluppi e le opportunità legate all'e-mobility – un leggero miglioramento rispetto all'anno scorso. Questa continua lacuna di conoscenza non solo ostacola il ritmo dell'elettrificazione, ma diminuisce anche l'impatto degli incentivi disponibili. Oltre un quarto delle aziende non è a conoscenza dei programmi di supporto finanziario e meno di un terzo comprende a pieno i benefici a cui potrebbe accedere. Il risultato è un evidente disallineamento tra politiche ben intenzionate e attuazione pratica – evidenziando la necessità di una guida più forte, di una comunicazione migliore e di un supporto più integrato in tutto il settore.