Mobiliteitsbudget: tel uit je winst

Mobiliteitsbudget

Denkt u er als werkgever over na om het mobiliteitsbudget in te voeren? Maar twijfelt u of er niet te veel weerstand van medewerkers komt? Wanneer u de mogelijkheid invoert voor medewerkers om geld te verdienen met het mobiliteitsbudget, zult u uw medewerkers waarschijnlijk alleen maar heel blij maken.

In mijn vorige blogs schreef ik al over de impact van het mobiliteitsbudget op medewerkers en ook tijdens het webinar van mijn werkgever Alphabet ‘Van leaseauto naar mobiliteitsbudget’ kwam dit aan bod.

In de eerste plaats is de keuzevrijheid een groot voordeel. Verder hoeft de privacy niet in het geding te komen wanneer u met uw medewerker afspreekt dat u geen inzicht krijgt in zijn of haar gegevens over de gereden routes. Maar om uw medewerkers gegarandeerd mee te krijgen met uw plan om het mobiliteitsbudget in te voeren, helpt het om hen de kans te geven om er geld mee te verdienen.

Incentive

Mensen aanzetten tot duurzaam gedrag gaat niet zomaar. In het algemeen passen mensen hun gedrag pas aan, als daar een goede reden voor is. Geld is een sterke incentive, dat hebben we wel gemerkt met de lage bijtellingspercentages. Door het mobiliteitsbudget in te voeren wilt u als werkgever graag een kostenbesparing realiseren. Dit geldt ook voor uw medewerkers; zij zijn graag bereid hun reisgedrag aan te passen wanneer daar een geldelijke beloning tegenover staat. Het meest voor de hand liggende model is om per medewerker te bekijken wat zijn reisbudget wordt. Dat kan berekend worden aan de hand van het aantal privé kilometers en zakelijke ritten. De medewerker kan dan zelf keuzes maken om wel of niet voor goedkopere vervoersopties te gaan, waardoor hij aan het eind van de maand budget overhoudt.

Wedstrijd

Voor mij werkt dit systeem als een persoonlijke wedstrijd. Het voelt toch goed om aan het eind van de maand in de plus te eindigen (geld over) en niet in de min (geld bijleggen). Daarom tank ik alleen maar bij de goedkopere tankstations in plaats van aan de snelweg en rijd ik niet met 150 over de snelweg. En kies ik voor de trein als dat voor mij net zo efficiënt is, en fiets ik naar het station om nóg goedkoper uit te zijn. Ik zie dit duidelijk terug in mijn maandelijkse kosten. En dat maakt het tot een sport om zoveel mogelijk tientjes over te houden.

Trein, fiets of auto?

Als werkgever kunt u zelf bepalen of u bijvoorbeeld wilt stimuleren dat medewerkers het openbaar vervoer nemen. Zo kunt u voor treinkilometers extra lage kosten per kilometer rekenen, zodat de trein een aantrekkelijk alternatief wordt voor de auto. Ook fietskilometers kunt u vergoeden, zodat mensen al fietsend hun mobiliteitsbudget opsparen.

Ook de keuze voor de auto ligt bij uw medewerker zelf. Hij of zij kan nog steeds kiezen voor die mooie, dure auto. Maar veel medewerkers denken toch wat langer na als ze met een zuinige, goedkopere auto maandelijks pure cash kunnen overhouden. Op die manier stimuleer je gedrag bij mensen dat ze ook vertonen met hun privéauto. Een win-win-win situatie: als werkgever houdt u door de vaste budgetten de reiskosten beheersbaar, medewerkers hebben de vrijheid om voor elk vervoersmiddel te kiezen dat ze wensen én kunnen zelf beslissen of ze geld willen overhouden aan het eind van de maand. En door het onvermijdelijk groeiend bewustzijn van mensen is er ook nog winst voor het milieu.

Categorie: 
Plaats een reactie
Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn met een * aangegeven.
Wordt naast uw reactie getoond.
Wordt niet gepubliceerd.
Link naar uw website
Sluit alle reacties
Toon alle reacties