Verder naar hoofd artikel

Kiezen voor een elektrische (of hybride) bestelwagen: dit moet je weten

Denk je spontaan aan ‘milieuvriendelijk’ als het gaat over kiezen voor een elektrische bestelwagen? Goed gedacht. Toch zijn er nog meer goede redenen om over te schakelen. En de nadelen verdwijnen één voor één. Aan keuze in elektrische bestelwagens is er alvast geen gebrek (meer). Kijk even mee. 

elektrischebestelwagen
voordelen

Elektrische bestelwagens: welke zijn de voordelen?
 

Milieuvriendelijk 

Elektrische bestelwagens - ook Electric Light Commercial Vehicles of e-LCV's genoemd - passen in de strijd tegen de uitstoot van broeikasgassen. Ze maken een verschil voor de luchtkwaliteit, zeker in stedelijke omgevingen. En ze zijn perfect afgestemd op de lage-emissiezones die in bepaalde steden worden ingevoerd. Met een elektrische bestelwagen profileer je jezelf (en je bedrijf) als klimaatbewust en sociaalvoelend.

Een logistieke trend met toekomst? Dat is het transport van goederen in vrachtwagens tot aan een centrale hub buiten de stad. Van daaruit brengen elektrische bestelwagens de vracht tot bij de bestemmingen in de stad.

Kortom: elektrische bestelwagens en de verstedelijkte  omgeving zijn voor elkaar gemaakt. 

Ben je een koeriersbedrijf in de stad, een lokale overheid of nutsbedrijf, een kmo of een zelfstandige installateur? Dan is de kans groter dat je een e-mobility pionier wordt. 

Voel je de pioniersgeest nu al kriebelen? Kijk hier hoe Alphabet je kan helpen bij de overstap naar elektrisch rijden.  

Fluisterstil 

Wagens op fossiele brandstof veroorzaken CO2-emissies, maar ook geluidsoverlast. Een voordeel van elektrisch rijden dat niet dikwijls ter sprake komt, is lawaaivermindering: met een elektrische wagen rijd je fluisterstil. Het is geen toeval dat ook veel gemeentelijke diensten overschakelen op elektrische dienstvoertuigen: proper én geluidsarm, een verademing voor de inwoners. Zeker voor leveringen en ophalingsrondes (bv. huisvuil) wanneer bijna iedereen nog in bed ligt. 

Kostenbesparend 

Waar je misschien nog niet bij stilstaat, is het feit dat elektriciteit een goedkopere ‘brandstof’ is dan diesel of benzine. Ook de onderhoudskosten liggen lager: er zijn nu eenmaal minder bewegende delen in een e-motor die onderhouden moeten worden. 

Overheid stimuleert 

Voor de overheid is een ‘lichte vracht(auto)’ een voertuig voor het vervoer van goederen en waarvan de toegelaten massa niet meer is dan 3.500 kg. Daarvoor bestaat in België een gunstiger fiscaal stelsel dan voor personenauto’s.

Voor een lichte vrachtauto zijn er volgende voordelen:

In Vlaanderen kon je tot en met 2019 voor volledig elektrische lichte bestelwagens (categorie N1) een zero-emissiepremie krijgen (tot 4.000€) van de Vlaamse overheid. Die premie bij aankoop of leasing wordt wel afgeschaft vanaf 2020. Maar wie het voertuig uiterlijk op 31-12-2019 heeft besteld (bestelbon als bewijs) kan nog tot en met 31 oktober 2020 de premie aanvragen. 

 

Vanaf 2020

Vanaf 2020 zijn volledig elektrische wagens 100% (i.p.v. 120%) fiscaal aftrekbaar voor zelfstandigen en vennootschappen. De regels voor de aftrekbaarheid van plug-in hybrides zijn vanaf dan strenger. Een stekker-hybride moet over een voldoende grote batterij beschikken - minimum 0,5 kWh per 100 kg wagengewicht en een beperkte CO2-uitstoot. 

Kijk zeker ook naar subsidies op lokaal niveau. Sommige gemeentebesturen (zoals in Gent) hebben extra incentives in petto, zoals subsidies om zelf laadpalen te installeren, gratis parkeren en zo meer. 

Rij-ervaring en comfort 

Fervente brandstofrijders zullen het misschien niet geloven, maar rijden in een elektrische bestelwagen gaat verbazend vlug en vlot. De meeste modellen beschikken over een automatische transmissie i.p.v. versnellingen. Dit zorgt voor een aangename rijervaring

De makers van elektrische bestelwagens denken ook aan je comfort als elektrisch rijder. 

Stoelverwarming komt vaak voor. En wat zou je ervan denken als je de airco op de gewenste temperatuur kan zetten tijdens het opladen? ‘s Ochtends vroeg hoef je dan ook niet te wachten tot de wagen eindelijk ontdooid is. Meteen up & running! 

nadelen

Maar er zijn ook nadelen aan elektrische bestelwagens, toch? 

Elke medaille heeft een keerzijde. Zo ook elektrisch rijden. Veel van die ‘nadelen’ zijn echter een kwestie van wennen. Nogal wat e-rijders getuigen dat ze hier al snel geen probleem meer mee hebben. En de wetenschap staat niet stil. De meeste merken zetten in op elektrisch en verbeteren elk nieuw model. 

Rijbereik 

Het rijbereik of actieradius van een elektrische camionette hangt af van merk en model, maar je geraakt nog altijd minder ver dan met een volgetankte camionette. Wie vaak langere afstanden moet afleggen, zal dus spontaan minder geneigd zijn over te schakelen naar elektrisch. Maar die kan wel kiezen voor hybride. Definitief, of als ‘opstap’ naar volledig elektrisch. Het aantal publieke laadpalen neemt langzaam maar zeker toe. 

> Peter Coonen, CEO van Bebat, de vzw gespecialiseerd in het recyclen van EV-batterijen, over de transitie naar een elektrisch wagenpark. 

Rijbereik (bis) 

Vraag je aan de fabrikant hoe groot het rijbereik is van zijn nieuwe elektrische bestelwagen, dan geeft hij een bepaald getal, noem het een soort gemiddelde. Dat wordt Europees gevalideerd door de WLTP-test. In de praktijk is dit rijbereik echter afhankelijk van een hele reeks factoren. (Niets nieuws onder de zon, dat is ook zo met diesel of benzine.) Denk maar aan rijstijl, het gewicht van de lading, passagiers of niet, erg koud (of erg warm) weer, en zo meer. Dit is trouwens iets wat elke fabrikant zal toegeven. Maar met rustig rijden aan een matige snelheid kan je het rijbereik optimaliseren.  

Tip: Voor leveringen in stedelijke omgevingen kan je ook voor een hybride wagen kiezen, omdat er veel stops worden gemaakt. Het telkens afremmen laadt de batterij op. Ideaal. 

Laadvermogen 

Laadvermogen is een belangrijke factor bij je aanschaf van een nieuwe bestelauto. Een hoger gewicht van de bestelwagen zorgt voor meer energieverbruik. Het is de accu van een elektrische bestelwagen die verantwoordelijk is voor een groot deel van het gewicht. En: hoe groter het rijbereik, hoe zwaarder de accu. Om dit gewicht te compenseren en het laadvermogen van het voertuig niet negatief te beïnvloeden, zie je vaak lichtgewicht inrichtingssystemen in het voertuig. Met andere woorden: wat een nadeel zou kunnen zijn - minder laadvermogen - is er in de praktijk géén. 

Laadtijd 

De laadsnelheid varieert van model tot model en hangt bovendien af van de capaciteit van het laadstation. Hou wel rekening met een langere laadduur dan voor een elektrische personenwagen. Een handig principe voor EV-laden is: doe het waar je voor langere tijd parkeert. Op het bedrijf, thuis of op je bestemming. Best aan een vakkundig geïnstalleerde laadpaal, en als het kan, tijdens de daluren. 

Onderweg zijn er steeds meer publieke laadpalen (op parkings, aan supermarkten en hotels, …) en zogenaamde snelladers of fast chargers. Die kunnen een elektrische bestelauto voor driekwart opladen in ongeveer 3 kwartier. Zo’n laadbeurt kan je - indien nodig - inpassen in de werkplanning: tijd om ondertussen de administratie online bij te werken of afspraken, bijvoorbeeld. Via een app kan de chauffeur overal zien waar hij kan (bij)laden. 

Voorbeeld

Een Nissan e-NV200 kan je onderweg snelladen tot 80% in 40-60 minuten, snelladen met de wallbox thuis of op het bedrijf in 7,5 uur tot 100%, of volledig opladen via een stopcontact in 21,5 uur. (Let wel, gebruik hiervoor geen gewone verlengkabel.)

Aankoopprijs 

Na het rijbereik is de aankoopprijs (nu nog) de grootste drempel om over te stappen naar elektrisch rijden. Het is typisch dat een totaal nieuwe categorie van wagens - EV’s in dit geval - eerst in de duurste categorie wordt gelanceerd. Maar gaandeweg wordt het aanbod uitgebreid naar de andere prijscategorieën. Dat zien we duidelijk bij de nieuwe elektrische modellen die in 2020 op de markt komen. Bij de personenwagens, maar ook bij de elektrische bestelwagens. 

Tip: laat je boekhouder het totale kostenplaatje berekenen. In totaliteit - inclusief goedkopere brandstof, onderhoud en incentives van overheid en fiscus - wordt elektrisch rijden voordeliger dan je denkt. 

Batterij

De moeite waard om even te bekijken als het kan: hoe groot de batterypack van een elektrische bestelwagen is. De batterij is veruit het belangrijke onderdeel van de auto. Het is een oplaadbare lithium-ion batterij die - net zoals die van je laptop of je smartphone - na enige tijd haar energie niet meer zo goed vasthoudt. Vandaar de garantie van 8 jaar, in sommige gevallen. Positief is dat die batterij in sommige gevallen weer hersteld kan worden. 

 

favorieten

Elektrische bestelwagens: enkele favorieten 

 

En dan is het nu tijd voor het leukste deel: kiezen! Het gebrek aan keuzemogelijkheden in elektrische modellen is alleszins geen hinderpaal meer. Zelfs niet bij de LCV's, een assortiment dat vanzelf al kleiner is dan de personenwagens. 

  • Nissan en Renault zijn vaste waarden op de markt van elektrische bestelwagens, met Nissan e-NV200 en Renault Kangoo ZE twee marktleiders.

  • Volkswagen heeft zijn elektrische e-Crafter, Mercedes-Benz de ESprinter en de eVito. De voorwielaandrijving zorgt ervoor dat de batterij het laadvolume niet hindert. 

  • Ford en Deutsche Post DHL Group produceerden samen de StreetScooter WORK XL.

5 nieuwe modellen die eraan komen in 2020
In 2020 komen er weer nieuwe modellen aan die beslist elk hun liefhebbers zullen aantrekken. 

 

modellen

Citroën e-Jumpy

Bij Citroën krijgt de Jumpy in 2020 een 100% elektrische aandrijving, met keuze uit een accu van 50 of 75 kWh, goed voor 200 tot 300 km (WLTP-getest). Er komt ook een update voor de bestaande e-Berlingo, maar dat is iets voor 2021.

 

Citroën e-Jumpy elektrische camionette 2020
 

Renault Kangoo ZE

In 2020 vervangt Renault de bestaande elektrische Kangoo in 2020 door een volledig nieuw model. Bij de livegang van deze blogpost was hierover nog niet veel bekend, maar een accu van minimaal 50 kWh en een rijbereik van 200 à 250 km zit er wellicht in. 

 

Opel Vivaro-e

Peugeot, Citroën, Opel en Fiat zitten ondertussen in dezelfde familie. Een familie waarin alle bestelwagens vroeger of later geëlektrificeerd worden. Er is dus ook een elektrische Opel Vivaro onderweg, met een batterypack van 50 of 75 kWh.

elektrische bestelwagen Opel Vivaro

Peugeot e-Expert

De elektrische Expert bestelwagen van Peugeot komt eraan in de 2de helft van 2020, met keuze uit een 50 of 75 kWh accu. Net op tijd voor de nieuwe Europese uitstootnormen van 2021.

Peugeot Expert elektrische bestelauto

 

Fiat Ducato Electric

Fiat elektrificeert de Ducato, zijn bestelwagen nr. 1. De batterijcapaciteit is nog niet bekend deze e-Ducato zal naar verluidt een rijbereik van 220 tot 360 km (NEDC)

elektrische Fiat Ducato

 

Ford Transit Electric

Ford laat in 2020 zijn bekende Transit op elektriciteit rijden. Veel meer is daarover nog niet vrijgegeven, maar er wordt zeker naar uitgekeken.

 Ford Transit elektrische camionette

Natuurlijk zijn er elektrische bestelwagens waaruit je nú al een keuze kan maken. Inclusief compleet advies en begeleiding bij je overschakeling naar elektrisch. 

Ben je fleetowner, dan staan we je graag bij in de elektrificering van je wagenpark en het ontwikkelen van mobiliteitsoplossingen op jouw maat. Ook met andere elektrische voertuigen dan (bestel)wagens zoals e-bikes, bijvoorbeeld.  

kies

Hoe weet je of elektrisch iets voor jou (en je bedrijf) is? 

Overschakelen naar elektrisch rijden is vaak een kwestie van wikken en wegen. Pro’s  en contra’s afwegen. Rekenen. Maar je kan het natuurlijk ook gewoon doén. Omdat je actief bent in een lage-emissiezone, of vrijwillig, omdat je als bedrijf maatschappelijk geëngageerd bent en iets positiefs wilt bijdragen aan de klimaatzaak. Alphabet helpt je om weloverwogen de overstap te maken. 

Welke elektrische bestelwagen kies jij? 

Heb je nog vragen over de overstap naar elektrisch rijden, dan kan een goed gesprek veel verhelderen. 

Maak nu een afspraak met een adviseur bedrijfsvoertuigen bij Alphabet Lease. Die kan een kostenvergelijking opmaken voor brandstofwagens enerzijds, elektrisch of hybride anderzijds. En een totaaloplossing voorstellen, inclusief leasing, de installatie van laadpalen en alles wat je nog meer nodig hebt om zorgeloos op weg te gaan. 

Hi, I am Alphie. How can I help you?