Verder naar hoofd artikel

Elektrisch rijden: een persoonlijke ervaring

La conduite électrique : une expérience toute personnelle

Hoe is het om elektrisch te rijden? Een vraag waarop veel theoretische antwoorden bestaan. Maar het zélf ervaren is nog iets anders. Meer nog, het is een heel persoonlijke ervaring waarin iedereen zo zijn eigen aandachtspunten heeft. Omdat Alphabet veel belang hecht aan de ‘driver’s experience’, laten we hier nog eens drie medewerkers aan het woord na enkele dagen e-driving: Anja, Kelly en Olivier.

Wat vonden de andere testrijders ervan? Lees het hier.

Het verhaal van Anja

Sommigen kijken eerst onder de motorkap van een wagen. Anderen beginnen bij het design en de afwerking van het interieur. Zo iemand is Anja Gevoelig voor details die het doén. Maar ook héél enthousiast over de totale rijervaring.

En, hoe viel de elektrische wagen mee?

“Klein maar fijn”, zo kan je de MINI Electric omschrijven. Uiteraard is de wagen zoals een echte MINI hoort te zijn: hij heeft een zeer strak, modieus interieur met sportief karakter. Het futuristisch deuntje wanneer je de MINI start, geeft het nét dat tikkeltje extra. Klaar om te vertrekken! Of toch niet? Heb ik de laadkabel wel ontkoppeld? Toch best even een nakijken alvorens ik op de gaspedaal duw …

Hoe kan je je rijervaring omschrijven?

Als je van dynamisch rijden houdt, is de MINI-E zeker een aanrader. Wanneer je optrekt, zit je meteen aan de gewenste snelheid. Wat vertragen bij het naderen van een ander voertuig? Gewoon even de gaspedaal lichtjes loslaten en de wagen remt vanzelf af. Daarbovenop geeft de barometer aan dat ik intussen de batterij oplaad, een win-win dus. Al is het ‘lichtjes loslaten’ niet altijd evident. Het vergt toch wat verfijning om het gewenste remeffect te verkrijgen. Het vermogen neemt namelijk fel af als je de gaspedaal iets te enthousiast loslaat. Even wennen dus, en zeker voor passagiers is dat niet altijd aangenaam. Voordeel: je hoeft je rem praktisch nooit te gebruiken om de wagen te vertragen. Eén voet op de pedaal volstaat. Wil je het remeffect verminderen, dan kan dat uiteraard met een simpele druk op de knop. Maar dan is de oplaadcapaciteit tijdens het afremmen ook iets minder.

Het sportieve karakter van deze wagen maakt dat ik de iets hardere vering en het lagere zitprofiel kan appreciëren tijdens het rijden. Deze elektrische wagen is vinnig en vlot!

Elektrisch rijden: wat is jouw verdict?

Thuis aangekomen kan ik de auto opladen aan onze thuislader. Echt publiek laden test ik dus niet uit. Aangezien ik zowel thuis als op het werk kan inpluggen, is een elektrische wagen voor mij even comfortabel als een auto met klassieke brandstof. Daarnaast vind ik elektrisch rijden ook een stuk aangenamer: minder geluid, vlotter door het verkeer én ecologisch.

Mijn volgende wagen wordt dus zeker en vast een elektrisch exemplaar!

Zo beleeft Kelly het

Er zijn chauffeurs die spontaan al positief staan tegenover elektrisch rijden. Maar soms worden hun verwachtingen tijdens een testrit nog overtroffen. Ze zijn enthousiast, zelfs al slaat Murphy toe bij de publieke laadpalen. Zo iemand is Kelly.

Eerste indruk? Hoe ben je hieraan begonnen?

Ik heb onlangs een weekend met de MINI Electric gereden en net zoals verwacht had ik de tijd van mijn leven! Eerst en vooral wil ik alvast zeggen dat ik een grote fan ben van elektrische wagens en dat het bereik of elektrisch laden mij helemaal niet afschrikte.

Wat ik vooral wou testen is het reële bereik. Daarom ben ik een dagje naar zee getrokken als ultieme test. En dat ging heel goed! De ervaring leert wel dat de publieke laadpalen mijn grootste frustratie zijn. Simpelweg omdat er momenteel nog te weinig zijn. In de ideale wereld vertrek je natuurlijk naar zee met een volle batterij, maar de publieke laadpaal bij mij in de buurt was bezet (jammer genoeg door een dieselwagen …). Desondanks ben ik toch vol goede moed, maar met een halve batterij, vertrokken.

Kan je opladen onderweg?

Mijn eerste stop maak ik aan een quick charger langs de autosnelweg. Daar laad ik 20 minuten op om tot 80% batterijcapaciteit te komen en de reis verder te zetten. Eenmaal aangekomen in Middelkerke rest mij nog 50 km op de teller. Aangezien het een dagtripje is ga ik onmiddellijk op zoek naar een laadpaal. De publieke laadpaal is opnieuw de nagel aan mijn doodskist ... Had ik iets meer opzoekingswerk moeten doen voor mijn vertrek naar zee?

Fun fact: Middelkerke beschikt over vier laadpalen die helaas de hele dag bezet worden gehouden door enkele PHEV’s (plug-in hybrides). 

Hoe vind je een vrije laadpaal?

Ik heb SMOOV leren kennen, een app die je een overzicht geeft van laadpalen en of deze al dan niet beschikbaar zijn. Gratis en zeer nuttig: ik raad iedereen die app aan. Superhandig volgens mij is de ‘monitor’ functie die je een melding geeft op je gsm van zodra de laadpaal opnieuw beschikbaar is. Voor je het weet weerklinkt de *ping* van “laadpaal beschikbaar”, snel daarheen. It’s my lucky day! Turns out it wasn’t...  Ik stond aan een laadpaal in een blauwe zone waar je max. twee uur mag parkeren met parkeerschijf. Geen nood, die boete heb ik betwist bij de gemeente van Middelkerke. Het verdict volgt nog.

Op de terugweg ben ik voor alle zekerheid toch nog eens gestopt aan de quick charger, voor het geval de publieke laadpaal weer niet beschikbaar zou zijn bij aankomst in Londerzeel.

Wat is je uiteindelijke mening?

Dit is een MINI zoals je die altijd al hebt gekend. Leuk om in te rijden, toffe look. Gewoonweg alles wat je verwacht en gewend bent van een MINI, maar dan elektrisch. Ik zou deze wagen aanraden aan wie voornamelijk korte afstanden doet: woon-werkverkeer, rond de kerktoren én de aanpalende kerktorens. Een verdere uitstap is zeker haalbaar, maar vereist iets meer planning. Het huidige beperkte aanbod van publieke laadpalen moet je zeker in het achterhoofd houden.

Al bij al vond ik het een superleuke ervaring. Ik zou er zelfs fulltime mee rijden als ik de kans kreeg. Mét een thuislaadpaal, welteverstaan.

Getuigenis door Olivier

Is elektrisch rijden ook iets voor wie 50 km van de werkplek woont? En hoe zit het precies met de beschikbaarheid van laadpalen in Brussel? Olivier begon aan een ‘mission impossible’ (dacht hij) die al snel ‘very possible’ bleek te zijn.

Hoe ben je vertrokken aan deze test?

Ik had er zin in, elektrisch rijden tijdens het weekend. Ondanks het feit dat ik de autosnelweg moet nemen en 50 km afleggen om naar huis terug te keren. Ik heb ook geen laadpaal thuis. Ik zou tijdens dat weekend maar beter niet te veel extra kilometers rijden om genoeg rijbereik over te houden om naar Alphabet terug te keren, dacht ik.

Hoe valt het laden mee in de praktijk?

Toen ik het voertuig in gebruik nam, sloeg de paniek even toe. Het voertuig was maar voor 75% opgeladen, met een aangegeven rijbereik van 150 km. Toen ik in Brussel gearriveerd was, bedroeg het rijbereik nog maar 50%. Gelukkig had ik tijdens wat opzoekingswerk vooraf gezien dat er heel wat meer laadpunten zijn in Brussel dan ik dacht. En zelfs heel dicht bij mij thuis. Na 1 uur (genoeg tijd voor een terrasje) had ik alweer 50% van het rijbereik. Rijden in de stad deed daar niet veel van af: heel zuinig, dus.

Dit heeft me serieus aan het nadenken gezet over de mogelijkheid om over te schakelen op een 100% elektrische auto, zelfs zonder laadpaal thuis. Ik gebruik de auto immers vooral voor trajecten van 50 km op de autosnelweg.

Welke zijn voor jou plus- en minpunten?

POSITIEF

  • Geruisloos voertuig
  • Meer laadpunten (in en rond Brussel) dan je denkt
  • Echt comfortabel rijden in de stad

NEGATIEF

  • Geen laadpaal thuis kan je verplaatsingen beperken
  • Je moet je gewoontes aanpassen: niet meer in 5 minuten voltanken terwijl je naast je wagen staat, maar je voertuig “achterlaten” tijdens het opladen terwijl je iets anders doet (iets gaan eten, winkelen, een bezoekje afleggen, …) Wanneer je niet beschikt over een laadpaal thuis of in de buurt, wordt “iets anders doen” een must die bij slecht weer ongelegen kan komen.

Jouw finale conclusie?

Het experiment leek me eerlijk gezegd een ‘mission impossible’, maar het bleek perfect doenbaar te zijn. Alles is een kwestie van nieuwe gewoontes aankweken en wat informatie verzamelen. Ik kijk al uit naar een volgende rit!

Kortom: go for electric!

Wil je meer info, breng dan zeker een bezoekje aan de website met alle laadpunten in Brussel, België en Europa.

Benieuwd naar meer?

De reviews van de andere testrijders ontdek je hier.

En meer over het elektrische aanbod bij Alphabet ontdek je op de AlphaElectric pagina van onze website. 

Hi, I am Alphie. How can I help you?