Verder naar hoofd artikel

Benzine steeds interessanter, ook voor leasewagens

Benzine steeds interessanter, ook voor leasewagens

Aartselaar, 13 februari 2019 - De jaarlijkse studie van Alphabet Belgium naar het kantelpunt tussen rijden op benzine, diesel of elektriciteit, toont aan dat het integreren van benzinewagens in de vloot almaar een interessantere keuze wordt. Alphabet Belgium zag het aandeel benzinewagens in het aantal bestellingen stijgen van 2 % naar 35 % over een periode van drie jaar. De evolutie naar benzinewagens wordt duidelijk gevolgd op de wagenparkmarkt. Terwijl diesel voorheen consequent de voorkeur genoot, blijven benzinewagens een steeds competitievere rol spelen, ook nu bij hogere jaarlijkse kilometeraantallen.

Compact en Economy 

Benzinewagens behalen een voordeel in het Compact-segment voor alle kilometeraantallen en contractduren. Houd er rekening mee dat de meeste modellen in dit segment alleen als benzineversie verkrijgbaar zijn. Enkele uitzonderingen zijn de CNG-motoren die verkrijgbaar zijn voor bv. de Fiat Panda en de Volkswagen Up. Bij deze voertuigen liggen de gebruikskosten gemiddeld € 70 per maand lager dan voor de benzinetegenhanger.

In het Economy-segment liggen bij benzinewagens de gebruikskosten meestal lager, terwijl de gebruikskosten voor dieselwagens pas voordeliger zijn bij hogere kilometeraantallen (40 000 km / 48 maanden). Goede alternatieve brandstofopties zijn de Suzuki Swift (verkrijgbaar als benzinehybride en plug-inbenzinehybride) en de Toyota Yaris (benzinehybride). Deze wagens hebben lagere gebruikskosten dan de meeste andere voertuigen in het Economy-segment, zelfs bij hogere kilometeraantallen en langere contractduren.

Compact (bv. Citroën C1, Opel Adam, Volkswagen Up!)
Compact (bv. Citroën C1, Opel Adam, Volkswagen Up!)
Economy (bv. Audi A, Ford Fiesta, MINI Hatch, Volkswagen Polo)
Economy (bv. Audi A, Ford Fiesta, MINI Hatch, Volkswagen Polo)

Business en Business+ 

Nieuwe ontwikkelingen van de voorbije jaren bevestigen de koppositie van benzinevoertuigen voor de meeste kilometeraantallen in het Business-segment. Het is meestal voordelig om een benzinemotor te kiezen voor kilometeraantallen tot 25 000 km per jaar voor een contractduur van 48 maanden of meer.

Elektrische voertuigen (zoals de Hyundai Kona, VW e-Golf en Peugeot Ion), benzinehybrides (zoals de Toyota Auris, Kia Niro of Lexus CT), plug-inbenzinehybrides (zoals de BMW 2-reeks, MINI Countryman en Toyota Prius) zijn beduidend duurder in aankoop dan de gemiddelde wagen in dit segment, wat tot een hoger leasebedrag leidt. Door de hoge fiscale aftrekbaarheid en het lage brandstofverbruik zijn de gebruikskosten na fiscale en belastingimpact vergelijkbaar met die van niet-elektrische varianten, met name voor hogere kilometeraantallen.

Een ander belangrijk segment is het Business+-segment. In dit segment ligt het kantelpunt lager. Dieselmotoren zijn het interessantst vanaf 25 000 km per jaar voor een contractduur van 48 maanden. In deze segmenten liggen de gebruikskosten voor wagens op alternatieve brandstoffen meestal lager dan bij de benzine- en dieselwagens. Sommige wagens zijn verkrijgbaar in verschillende brandstoftypes, zoals elektrisch (BMW I3), benzinehybride (Ford Mondeo, Mercedes C-Klasse, Lexus IS), dieselhybride (Hyundai Tucson) en plug-inbenzinehybride (Volvo V60, Kia Optima en Mitsubishi Outlander).

Business (bv. Audi A3, BMW 1- en 2-reeks, Mercedes A, Volvo V40, Volkswagen Golf)
Business (bv. Audi A3, BMW 1- en 2-reeks, Mercedes A, Volvo V40, Volkswagen Golf)
Business+ (bv. Audi A4, BMW 3-reeks en X1, Mercedes C-Klasse, Volkswagen Passat)
Business+ (bv. Audi A4, BMW 3-reeks en X1, Mercedes C-Klasse, Volkswagen Passat)

Executive en Luxury 

In het Executive-segment vinden we de grotere sedans en SUV’s terug. In dit segment is er een duidelijk kostenvoordeel voor dieselmotoren, waardoor dieselmotoren meestal een betere keuze zijn dan benzinemotoren. Er zijn echter alternatieve brandstofopties beschikbaar met interessante gebruikskosten. Daarom raden we aan om een offerte op te vragen voor benzinehybrides (zoals de Mercedes E-Klasse of de Lexus RC), plug-inbenzinehybrides (zoals de BMW 5-reeks, Volvo V90 of XC60) of plug-indieselhybrides (zoals de Mercedes E-Klasse). Er zijn momenteel geen volledig elektrische modellen in dit segment. 

In het kleine Luxury-segment liggen de gebruikskosten voor dieselwagens beduidend lager dan voor benzinewagens. Er zijn echter tal van alternatieve brandstoftypes beschikbaar met interessante gebruikskosten. Opties zijn onder meer elektrische voertuigen (Jaguar I-Pace of Tesla Model S en Model X), elektrische wagens met range extender (BMW I8), benzinehybride (Mercedes CLS, Lexus LS of RX) en plug-inbenzinehybride (zoals de BMW 7-reeks, Mercedes S-Klasse of Volvo XC90).

Executive (bv. Audi A6, BMW 5-reeks en X3, Mercedes E-Klasse, Volvo XC60)
Executive (bv. Audi A6, BMW 5-reeks en X3, Mercedes E-Klasse, Volvo XC60)
Luxury (bv. Audi A7, BMW 7-reeks en X5, Mercedes CLS)
Luxury (bv. Audi A7, BMW 7-reeks en X5, Mercedes CLS)

Wat zijn de redenen voor de verschuiving van het kantelpunt naar benzine?

  • Benzinemotoren zijn goedkoper in aankoop en voordeliger in onderhoud.
  • Het brandstofverbruik is de laatste jaren sterk verbeterd.
  • De ontwikkeling van nieuwe technologieën voor benzinemotoren is in een stroomversnelling gekomen.
  • Door de toenemende interesse in benzinewagens worden de restwaarden van benzinemotoren gunstiger ingeschat.
  • De brandstofprijzen voor diesel en benzine zijn steeds meer naar elkaar toegegroeid en waren in 2018 volledig geharmoniseerd.

Hoewel België tot voor kort een dieselland was, raden we aan om steeds de beschikbare alternatieven, zoals benzinevarianten en andere aandrijfsystemen, te vergelijken. Ze zijn niet alleen beter voor het milieu maar kunnen ook een gunstig effect hebben op de gebruikskosten. Bij het berekenen van de gebruikskosten in deze studie zijn we uitgegaan van de huidige brandstofprijzen. Zodra de brandstofprijs van diesel en benzine volledig geharmoniseerd is, zal het kantelpunt 5 000 km verschuiven in het voordeel van benzinewagens. Door het nieuwe belastingstelsel zullen de gebruikskosten van plug-inhybrides in vele gevallen in een negatieve richting evolueren, maar gunstiger blijven dan de diesel- of benzinevarianten.

Over Alphabet

Als een van de marktleiders voor zakelijke mobiliteit in Europa helpt Alphabet bedrijven om hun wagenpark op een efficiënte en duurzame manier te beheren. Alphabet werd in 1997 opgericht als een onderdeel van de BMW Group en heeft sindsdien een uitgebreide kennis verworven op het gebied van internationaal wagenparkbeheer en operationele leasing. De uitgebreide dienstverlening omvat zowel advies als financiering. Om aan de specifieke eisen van bedrijven te voldoen, zijn Alphabets zakelijke mobiliteitsoplossingen op maat gemaakt.

Met een portefeuille van meer dan 680.000 voertuigen van alle merken in 28 landen is de organisatie een van de vier belangrijkste spelers op de markt. In België beheert Alphabet vandaag meer dan
52.000 voertuigen, eveneens goed voor een plaats in de top 3.

Met haar expertise en technologie kan Alphabet een leidende rol spelen op het gebied van Advanced Mobility Solutions: AlphaElectric biedt bedrijven uitgebreide eMobility-oplossingen, terwijl AlphaCity een kostenbesparende Corporate Car Sharing-regeling biedt. AlphaFlex helpt bedrijven dan weer om een mobiliteitsbudget te integreren. Onze handige AlphaGuides-applicatie biedt bestuurders van Alphabet bijna onbeperkte mobiliteit.

Contact

Neem voor meer informatie contact op met: Marie-Laure Brzezicha, Persrelaties, Alphabet Belgium op 03 459 59 72, marie-laure.brzezicha@alphabet.be.

Volg ons op

Hi, I am Alphie. How can I help you?