
Le véhicule électrique au quotidien
Le véhicule électrique des années 2010 était innovant, relativement coûteux à produire et plutôt élitiste. Depuis deux ans, l’offre de VE s’est considérablement élargie, tout comme sa diffusion.
Le véhicule électrique des années 2010 était innovant, relativement coûteux à produire et plutôt élitiste. Depuis deux ans, l’offre de VE s’est considérablement élargie, tout comme sa diffusion.
Les zones urbaines sont particulièrement concernées par les émissions d’oxyde d’azote (NO x ) et par les particules fines (PM2,5 et PM10). Leurs effets sur la santé ont été confirmés par Santé Publique France.
La loi d'orientation des mobilités, dite LOM, publiée au Journal officiel du 26 décembre 2019, a pour ambition de poser les jalons de la mobilité de demain.
L’électrification est au cœur de la stratégie du Groupe Renault. Avec une expertise de près de 10 ans dans le véhicule 100% électrique, le constructeur propose aujourd’hui des motorisations hybride et hybride rechargeable sur ses modèles à large diffusion.
Cet été, l'Association des sociétés françaises d'autoroutes (Asfa) a alerté les automobilistes sur le fait qu’un accident mortel sur cinq était lié à l’inattention du conducteur.
La crise sanitaire a largement modifié nos habitudes, en particulier dans le domaine des déplacements. Les français privilégient aujourd’hui les transports individuels : l’automobile bien sûr, et le vélo, électrique surtout, pour les trajets urbains.
Bonne nouvelle pour la planète : l’usage de la voiture individuelle baisse en Ile-de-France, au profit du vélo et des transports en commun. La voiture reste toutefois un mode de transport privilégié, surtout en province.
La voiture reste l’option privilégiée des actifs pour se rendre au travail, certes, mais les « transports doux » s’imposent de plus en plus.
Le 17 septembre dernier, le projet de loi défendu par le nouveau secrétaire d’Etat aux Transports Jean-Baptiste Djebarri, a été validé par les députes.
Les initiatives intéressantes en matière de mobilité dépassent largement nos frontières. En voici une sélection parmi les plus récentes.
Aucune réglementation n’existait jusqu’à présent pour les trottinettes à moteur. En réaction aux incivilités des uns, à l’exaspération des autres et aux risques accrus d’accident, le ministère des transports a annoncé en mai une nouvelle loi pour tous les « engins de déplacement personnel motorisés » (EDPM). Le décret d’application est prévu pour
La RATP vient de signer avec Airbus un partenariat original : les deux entreprises de transport annoncent le développement d’un projet de "service de mobilité aérienne urbaine" en Île-de-France.
Circuler en Europe, même avec l’ouverture des frontières, peut s’avérer compliqué du fait d’une grande disparité des systèmes de péages sur les autoroutes.
Votée en juin par l’Assemblée Nationale et en attente de décrets d’application, la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) intègre deux innovations majeures pour les entreprises : l’instauration d’un forfait « mobilités durables » pour les salariés, ainsi qu’une obligation de « verdir » les flottes de plus de 100 véhicules.
Les routes des vacances ne sont pas celles du quotidien. Pour vivre sereinement cette période, Fleetmag a sélectionné quelques « apps » utiles à télécharger sur votre smartphone avant de partir. L’offre est très large, et il sera facile d’enrichir cette sélection en fonction des besoins rencontrés.
En pointe sur les sujets environnementaux liés à la mobilité des entreprises, Fleetmag by Alphabet a recueilli récemment les attentes et les ambitions des entreprises quant aux véhicules électriques.
Un partenariat entre le danois Clever et l’énergéticien E.ON doit conduire au déploiement de solutions de recharge rapide sur les grands axes routiers en Europe. Premiers pays visés, les scandinaves et plus précisément la Norvège, la Suède et le Danemark
L’augmentation du prix des parcmètres et la hausse des forfaits « post stationnement » alourdissent la facture de la mobilité en ville – notamment pour les professionnels, artisans en tête.
En une décennie, le covoiturage s’est installé dans les habitudes de nombreux voyageurs.
Avec le printemps, l’envie d’enfourcher un deux-roues se fait plus forte. Pourquoi ne pas en profiter pour passer à l’électrique ?
Pour sa dernière édition du « Digital Auto Report », le cabinet d'audit PwC confirme que notre rapport à l’automobile vit une rupture majeure.
Selon l'institut INRIX*, les conséquences des bouchons vont bien au-delà des heures perdues par les passagers et par les conducteurs.
Passionné de technologies, Romain Trévin suit de près les évolutions du véhicule « du futur »… qui circule parfois déjà sur nos routes. Ses lectures et ses recherches l’ont transformé en spécialiste du sujet, sur lequel il échange bien volontiers avec les clients d’Alphabet.
Le gouvernement vient d’annoncer une nouvelle série de mesures pour soutenir l’essor de l’électrique en France. Une nécessité car, malgré une croissance régulière des ventes, le parc total des véhicules électriques et hybrides dépasse à peine les 200 000 unités dans le pays (source Avere). Or l’Etat souhaite 1 million de véhicules électriques et
La loi prône le dialogue avec les salariés pour établir des plans de mobilité dans chaque entreprise et ainsi améliorer leurs temps de trajets.