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Une voiture électrique pour tous ?

Une voiture électrique pour tous ?

Est-il intéressant de faire aujourd’hui le choix d’une voiture électrique ? Et si oui, quelle technologie choisir : hybride, hybride plug-in ou tout électrique ? Nous vous faisons découvrir ces 4 possibilités de la conduite électrique.

Est-il intéressant de faire aujourd’hui le choix d’une voiture électrique ? Et si oui, quelle technologie choisir : hybride, hybride plug-in ou tout électrique ? Nous vous faisons découvrir ces 4 possibilités de la conduite électrique.

1.     Mild hybride

Le premier type d’hybride est le « mild hybride », où un moteur électrique alimenté par une batterie de 48 volts donne un petit coup de pouce au moteur thermique. Pas pour assurer la propulsion, mais pour réduire légèrement la consommation et les émissions de CO2.

Au freinage, le système électrique fonctionne comme une génératrice qui récupère l’énergie pour le réseau de bord et la batterie de propulsion. La voiture peut rouler pendant un certain temps en roue libre, le moteur thermique étant alors complètement arrêté. Le mild hybride est une solution relativement simple et peu onéreuse permettant à la fois de réduire la consommation et de dynamiser la conduite grâce au léger boost offert.

2.     Full hybride

Le « full hybride » va plus loin que le mild hybride, car le moteur électrique permet de faire avancer la voiture de façon entièrement électrique, sur une distance limitée à quelques kilomètres. Une full hybride offre pas mal d’avantages. Pendant la conduite, la voiture utilise l’énergie cinétique stockée au freinage dans les batteries. Si nécessaire, le moteur thermique (essence ou diesel) peut également recharger la batterie en cours de route. 

Cette hybride ne doit donc jamais être connectée à une prise ou une borne et ne nécessite aucun changement de comportement de la part du conducteur. Ce dernier fait le plein d’essence ou de diesel comme il en a l’habitude. Une hybride convient essentiellement pour les trajets urbains, où la propulsion électrique se charge de faire avancer la voiture dans les situations moins favorables en termes de consommation et d’émissions du moteur thermique, à savoir les (re)démarrages et la circulation pare-chocs contre pare-chocs. Au-delà de la réduction de la consommation et de l’aspect écologique, les coûts d’entretien plus faibles plaident aussi en faveur de l’hybride.

BMW hybride plug-in
BMW hybride plug-in

3.     L’hybride plug-in

Si vous souhaitez parcourir de plus grandes distances en propulsion électrique et si vous avez besoin d’une autonomie maximum plus importante, l’hybride plug-in constitue une solution plus adaptée à vos besoins. Cette hybride à prise peut recharger sa batterie sur une prise classique ou une borne, à installer dans votre garage par exemple. Une hybride plug-in peut dès lors être équipée de batteries de bien plus grande capacité, ce qui porte l’autonomie entièrement électrique à environ 50 km, selon le modèle.

Pour la plupart des conducteurs, surtout en Belgique, c’est suffisant pour accomplir le trajet quotidien en mode électrique. L’angoisse de la panne est également évitée car le moteur thermique (essence ou diesel) est là pour prendre le relais dès que la batterie est déchargée. De ce fait, l’autonomie totale des hybrides plug-in est intéressante, même en comparaison avec des voitures totalement électriques.

Les hybrides plug-in sont un peu plus chères que les versions mild ou full hybride, mais elles sont vite amorties si vous roulez souvent en mode électrique. Il faut néanmoins que vous rechargiez le plus souvent possible votre batterie sur une borne ou une prise. Sinon, vous perdrez l’avantage en termes de consommation de ce type de propulsion et roulerez dans la pratique sur le moteur thermique... en traînant le poids supplémentaire du système de propulsion électrique.

4.     Électrique

La voiture entièrement électrique constitue évidemment le nec plus ultra de la conduite électrique sans émissions. Depuis plusieurs années, cette solution ne cesse de progresser en termes d’autonomie. Aujourd’hui, les voitures entièrement électriques peuvent parcourir quelques centaines de kilomètres sur la même charge. Mais cette autonomie reste encore très dépendante des conditions d’utilisation (par exemple en cas de températures basses), de la densité du trafic et, évidemment, du style de conduite.

Les voitures électriques conviennent essentiellement pour les distances courtes et moyennes, puisque vous devez prévoir un arrêt pour recharger les batteries si vous voulez allonger votre trajet. Trouver une borne de recharge devient néanmoins de plus en plus facile. La carte ChargeNow de BMW, par exemple, vous donne accès à 2.500 points de recharge dans toute la Belgique. En faisant installer une wallbox à la maison (ou au travail), conduire en mode électrique devient réaliste pour la plupart des conducteurs. Et si vous utilisez en plus de l’électricité verte, vous donnez vraiment le bon exemple sur le plan écologique.

Hormis l’aspect écologique, rouler avec une voiture électrique offre bien d’autres avantages. En l’absence de moteur thermique, les coûts d’entretien sont réduits. Et pouvoir se faufiler en silence dans le trafic est en outre très agréable. Grâce au couple disponible immédiatement (vous ne devez pas attendre que le moteur ait atteint le régime idéal), vous bondissez enfin des starting-blocks à chaque démarrage.

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