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Des modèles essence offrant un ATT plus intéressant que leur variante diesel ? Cela existe !

Benzinewagens met een interessantere VAA dan hun dieselvariant? Het kan!

L'Avantage de toute nature (ATT) est un facteur important dans le choix d'une voiture de leasing. Même si les voitures de leasing choisies sont généralement des diesels, une voiture essence peut s'avérer plus intéressante. Alphabet a comparé des dizaines de modèles et trouvé quelques résultats surprenants.

Le fisc considère une voiture de leasing mise à disposition par l'employeur et pouvant être utilisée à des fins privées comme un revenu professionnel supplémentaire. Vous êtes donc imposé d'un montant estimé de façon forfaitaire sur cet avantage de toute nature. Le montant de la taxe dépend de la valeur catalogue de l'auto (avec options et TVA), de l'âge de la voiture et des émissions de CO2.

Si une voiture diesel est généralement à son avantage par rapport à la version essence en ce qui concerne les émissions, son ATT n'est assurément pas toujours plus intéressant.Alphabet a comparé. L'analyse s'est faite sur la base de l'ATT pour 2017, qui présentera peu de différence par rapport à 2018. Le montant minimum reste de 1.280 euros, mais vous allez payer cette année quelques euros de plus par mois pour un véhicule diesel. La base de calcul ne change pas pour les autres types de carburant. La comparaison est basée sur un kilométrage de 30.000 km par an et une durée de contrat de 4 ans.

La version essence des 9 modèles suivants s'avère être un choix moins onéreux.

Citroën C3 Aircross

Si vous optez pour le SUV compact de la marque aux chevrons, vous verrez que l'ATT est relativement modeste en raison des petits moteurs sobres dont il est équipé. Le fisc prélève en moyenne 108,50 euros par mois pour une version essence et 121 euros pour une diesel.

Dacia Sandero

Diesel ou essence ? Dans le cas de la Dacia Sandero, le carburant choisi ne fait pas de différence. Vous payez chaque fois l'ATT de 1.280 euros par an, soit 106,67 euros par mois.

Ford EcoSport

L'EcoSport a récemment été redessinée, avec notamment une nouvelle version diesel. Pour une diesel, vous payez un ATT de 153 euros contre 122,83 euros pour une variante essence.

Hyundai Tucson

Le SUV compact de Hyundai se vend bien en Belgique, où il arrive dans le peloton de tête de son segment. Ici aussi, la version essence peut s'avérer plus avantageuse. La gamme essence présente un ATT moyen de 228,25 euros contre 313,08 euros pour les diesels. Ce sont les émissions de CO2 légèrement plus élevées des diesels les plus puissants qui font augmenter la moyenne.

Mercedes CLA

L'ATT du coupé quatre portes de Mercedes s'avère plus avantageux en essence qu'en diesel, du moins dans la gamme de puissances comprises entre 150 et 169 cv. Calculez en moyenne 192,33 euros pour une essence et 235 euros pour l'alternative diesel.

Renault Scénic

En termes de style, le nouveau Renault Scénic se situe à mi-chemin entre le crossover et le monovolume. C'est un modèle intéressant pour les familles. L'ATT moyen est de 143,92 euros pour une variante essence et de 184,17 euros pour une diesel.

Volkswagen Golf

La Golf reste une des voitures de société les plus populaires, en particulier dans sa version diesel 1.6 TDI. Mais cette dernière ne représente cependant pas toujours la meilleure option en termes d'ATT. L'ATT des versions essence est en effet moindre dans les fourchettes de 110 à 129 cv (121,24 euros pour l'essence ou 136,66 euros pour le diesel) et de 150 à 169 cv (125,84 euros contre 178,20 euros). Le diesel n'est plus intéressant que si vous optez pour un moteur plus puissant (170-189 cv ; 249,43 contre 237,22 euros).

BMW Série 2 Active Tourer

La gamme essence de BMW offre en règle générale d'excellents chiffres en consommation et en émissions de CO2. Regardez par exemple la Série 2 Active Tourer. Dans toutes les plages de puissance de l'étude, la version essence offre un ATT inférieur à celui des versions diesel. Par exemple 140,90 euros au lieu de 147,25 euros entre 90 et 109 cv. On retrouve exactement le même phénomène sur la variante plus spacieuse Gran Tourer.

MINI trois portes

Chez MINI, diesel et essence se tiennent de près. Si vous optez pour une puissance réduite (90 à 109 cv), les deux présentent l'ATT annuel minimum (1.280 euros, soit 106,67 euros par mois). Entre 150 et 169 cv, l'essence est légèrement à son avantage (164,80 contre 172,18 euros).

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