8 mythes à propos des pneus hiver

Les avantages des pneus hiver sont incontestables.

Le mélange de caoutchouc diffère entre les pneus hiver et les pneus été, offrant des performances variables en fonction des conditions météorologiques. Les pneus hiver sont plus souples à basse température (moins de 7°C), tandis que les pneus été deviennent plus rigides et plus durs avec le froid. Par conséquent, le pneu été a une moins bonne tenue de route et moins d’adhérence. 

Si vous décidez de continuer à rouler avec des pneus été en hiver, tenez compte d’une distance de freinage plus longue.

Les pneus hiver sont souvent confondus avec les pneus neige ou même les pneus pluie de Formule 1, qui sont spécifiquement conçus pour des conditions de course extrêmes. Il s’agit toutefois de trois types de pneus différents.

Il est incorrect d’appeler les pneus hiver « pneus neige », car ils sont adaptés aux routes publiques et offrent des avantages significatifs sur les routes mouillées et par temps froid. Le pneu neige, quant à lui, possède des rainures encore plus profondes que le pneu hiver et peut vous aider dans les zones extrêmement enneigées.  

Pneus hiver ou non, sur une route glissante, il est préférable d’adapter son style de conduite et de rouler particulièrement lentement. En cas de neige ou de grésil, vous pouvez utiliser des chaînes à neige comme mesure supplémentaire. Du 1er novembre au 31 mars, les pneus cloutés sont également autorisés dans notre pays afin d’améliorer l’adhérence sur les routes très glissantes.

Les pneus quatre saisons sont une alternative intéressante aux pneus hiver. Si vous souhaitez opter pour cette solution, il est préférable d’être bien informé. Voici quelques avantages et inconvénients des pneus quatre saisons :

Vos avantages :

• Vous pouvez utiliser ce type de pneu tout au long de l’année, quelle que soit la saison.
• La qualité des pneus quatre saisons s’est améliorée ces dernières années, ce qui les rend plus performants. 
• Moins cher, car il n’est pas nécessaire de changer les pneus deux fois par an.

Les inconvénients :

• Les pneus quatre saisons ne sont pas aussi performants en cas de températures élevées et ne surpassent pas les pneus été à cet égard.
• À basse température, les pneus quatre saisons ne peuvent pas vous assurer l’adhérence et la sécurité auxquelles vous êtes habitués avec les pneus hiver.
• Ce type de pneu devra être remplacé plus tôt, car il est utilisé tout au long de l’année.

Comme vous pouvez le lire, le pneu toutes saisons offre une bonne alternative pour bénéficier d’un confort de conduite acceptable tout au long de l’année. Si vous souhaitez plus de sécurité sur la piste, le mieux est encore d’opter pour les pneus hiver et été classiques.

Un jeu de pneus supplémentaire entraîne évidemment un surcoût. Cependant, le prix d’un jeu de pneus hiver varie en fonction de la marque, du matériau, de la taille et de la performance du pneu. Le prix dépend donc beaucoup de vos propres besoins. 

Cependant, n’oubliez pas que si vous roulez avec des pneus hiver, vos pneus été ne peuvent pas s’user. Ainsi, vos pneus hiver et été peuvent durer plus longtemps que si vous ne conduisiez qu’avec un seul type de pneu tout au long de l’année.

Les pneus hiver ne font pas seulement leurs preuves lorsqu’il gèle. Ils offrent une adhérence supplémentaire sur la route dès que la température descend en dessous de 7°C. C’est également le cas en Belgique pendant l’hiver.

Il est donc recommandé d’utiliser des pneus hiver.

Par le passé, les pneus hiver étaient moins fiables en cas de fortes pluies. Heureusement, ce n’est plus le cas aujourd’hui.

Les pneus hiver actuels ont une bande de roulement modifiée et des rainures plus profondes qui leur permettent d’assurer une adhérence suffisante sur la route, même par temps de pluie.

Cette affirmation est absolument fausse.

L’ABS, ou système de freinage antiblocage, empêche vos roues de se bloquer lorsque vous freinez brusquement. L’ESP, le programme électronique de stabilité, est un système qui assure la stabilité de votre voiture dans les situations de conduite critiques. Il empêche votre véhicule de basculer dans les virages serrés, par exemple.

Les deux systèmes ne fonctionnent que lorsque l’adhérence des pneus est suffisante. Ils ne remplacent donc pas les pneus hiver, mais constituent un bon complément.

Il est évident que ce n’est pas correct.

Les pneus hiver ne sont pas des pneus miracle et ne garantissent donc pas une conduite sûre à 100 %. Votre style de conduite reste le facteur le plus important pour éviter les accidents. Alors, surtout pendant les mois d’hiver glissants, soyez prudents sur la route. Cependant, les pneus hiver vous offrent plus de sécurité en termes d’adhérence et de traction sur la chaussée lorsque les températures sont plus froides. 

Les pneus hiver font l’objet de nombreuses idées fausses, mais nous avons démystifié les principaux mythes dans ce blog. En résumé, il est préférable de choisir des pneus hiver par temps froid si vous souhaitez une meilleure adhérence, des distances de conduite plus courtes et une conduite plus confortable sur les routes glissantes.